Алексей Иванович Митусов попал в Китай в апреле 1951 года в составе Особой группы генерал-майора авиации Героя Советского Союза А. С. Благовещенского, перед которой была поставлена необычная боевая задача - принудить к посадке на нашем аэродроме или на нашей территории нового американского истребителя Ф-86 "Сейбр". Для этого в состав группы А. С. Благовещенского, получившей название "группы Благовещенского" (ещё её называли "группа Дзюбенко") были отобраны с десяток опытных пилотов ВВС и несколько лётчиков-испытателей НИИ. Алексей Иванович попал в эту группу, будучи в звании майор и должности заместителя командира 705-го ГИАП по лётной подготовке, находясь в Группе советских войск в Германии.

Прибыл в Китай группа "товарища Дзюбенко" получила 13 новеньких МиГ-15бис и была придана в состав 324-й ИАД к полку Е. Г. Пепеляева. Эта группа около месяца готовилась к выполнению своей специфической боевой задаче и в конце мая месяца начала вылетать на перехват американских самолётов в небо КНДР. Вылеты оказались неудачными: группа потеряла в первом же бою одного из своих лётчиков и не смогла выполнить свою боевую задачу. Группа "Норд" снова стала ещё тщательнее готовиться к своему заданию, но 5 июня 1951 года в авиакатастрофе погибает один из командиров группы "Норд" подполковник Дзюбенко, после чего было принято решение расформировать эту группу. Лётчики-испытатели НИИ были отправлены в СССР, а вот армейских лётчиков раскидали по полкам 324-й и 303-й ИАД.

Майор А. И. Митусов был направлен в состав 196-го ИАП на вакантную должность помощника командира полка по тактике воздушного боя и воздушной стрельбе и сразу же приступил к выполнению боевых заданий. Командир полка подполковник Пепеляев остался довольным новым замом, так как вскоре убедился, что Митусов опытный лётчик и хороший ведущий, который мог выполнить любую боевую задачу. И действительно, Алексей Иванович был не новичок в боевых делах, за его плечами было 13 месяцев участия в Великой Отечественной войне, около двух десятков воздушных боёв и 5 сбитых самолётов противника. Он уже долгое время был на командных ролях и хорошо освоил реактивную технику.

Однако лётчики полка сначала с недоверием приняли нового зама в свою среду, но после того как узнали, что тот хорошо воевал в Отечественную, сразу отношения к нему потеплели. Сам Алексей Иванович откровенно поговорил с лётчиками полка и поделился с ними своими опасениями: он сказал, что хотя он уже и повоевал, но война в небе Кореи это уже другая война, опыта которой у него пока нет и попросил на первых порах присматривать за ним в боевых вылетах. На первых порах эту роль выполнял капитан Лев Иванов, который выполнил несколько боевых вылетов в качестве ведомого у Митусова. Затем постоянным ведомым к Митусову был назначен, также опытный лётчик 1-й АЭ старший лейтенант Василий Фукин.

Свою первую победу в корейском небе Алексей Иванович одержал в бою 11 июля 1951 года и вот как он сам о ней рассказывает:

"...Внизу показались какие-то крестики. Всматриваемся. Да ведь это "Тандерджеты", а ещё ниже их - "Шутинг Стары"! В шлемофоне прозвучала короткая команда нашего ведущего. Чётко выполнив маневр, идём в атаку. Даже на пологом пикировании машина стремительно набирает скорость. Вражеские самолёты всё ближе. По какому из них стрелять?! Пока я выбирал цель, мой самолёт уже врезался в боевой порядок "Тандерджетов", а затем, при выходе из пикирования, "провалился" ещё ниже. Самолёты противника были справа, слева, выше, ниже. Целей много, и все кажутся удобными для атаки, но обстрелять я их не успел.

Командир приказывает собраться. Выскочив наверх, ищу товарищей. Вражеские самолёты. Прижимаясь к сопкам, уходят на полной скорости к морю, побросав бомбы, куда попало. Победа! Первая победа, да ещё над превосходящим по численностью врагом".

На самом деле в этой схватке лётчики 196-го полка вели бой с группой Ф-80 из состава 36-й FBS 8-го FBW, и жертвой майора Митусова стал Ф-80 № 49-1803 - его пилот 2-й лейтенант Сесил Мор (Cecil R. Jr. Mohr) погиб. Правда, эта победа почему-то записана в документах части, как уничтоженный Ф-84.

В августе месяце лётчики 196-го полка фактически в боях не участвовали из-за плохих погодных условий, а в сентябрьских боях Митусову отличиться не удалось. В начале он водил на задание пару, потом звено, а когда приболел командир полка Пепеляев, то полк в бой водил майор Митусов. В сентябрьских боях в бою 12 сентября самолёт майора Митусова был серьёзно повреждён. В этом бою лётчики 196-го ИАП вели бой с группами Ф-80 и Ф-84, и добились 4-х побед, без своих потерь. Однако пилоты 136-го FBW на этот раз вели бой агрессивно и заявили о 3-х повреждённых в бою "МиГах". Один из них и был самолёт майора Митусова, который попал под удар одной из пар "Тандерджетов" и его самолёт получил более десятка пробоин. Под прикрытием пары капитана Г. У. Охая из 523-го полка 303-й ИАД, он благополучно долетел до своего аэродрома и посадил свой повреждённый самолёт, который вскоре ввели в строй.

С американцами Алексей Иванович сполна рассчитался в октябре месяце: сначала 14 октября во второй половине дня группа "МиГов" 196-го полка перехватила группу "Шутов" и майор Митусов сбил одного из них: Ф-80 № 49-747 1-го лейтенанта Вернона Райта (Vernon D. Wright) из состава 25-й FIS 51-го FIW. Американский пилот был спасён и вывезен с территории занятой противником, ценой потери одного спасательного вертолёта, который был сбит огнём с земли и только второй спасательный вертолёт смог вывезти и пилота Ф-80 и экипаж сбитого вертолёта с вражеской территории.

22 октября лётчики 196-го ИАП были в группе прикрытия ударных групп "МиГов" из состава 303-й ИАД и провели бой с группой Ф-86, в котором заявили 2 победы над "Сейбрами" без своих потерь. Одного "Сейбра" в этом бою записал на свой счёт, ведущий группы майор Митусов. Однако американская сторона отрицает потери своих "Сейбров" в этот день.

Очередные свои победы Алексей Иванович одержал только в декабре месяце. К этому времени он получил повышение и стал подполковником. Сначала 18 декабря он записал на свой счёт одного Ф-86, а вот 27 декабря вновь Алексею Ивановичу улыбнулась удача и он сбивает свой 5-й американский самолёт в корейском небе - это был Ф-86 "Сейбр". Таким образом, подполковник А. И. Митусов стал очередным по счёту советским лётчиком из состава 64-го ИАК в этой войне!

Через день, 29 декабря шестёрка "МиГов" ведомая Митусовым была наведена на группу из трёх десятков штурмовиков Ф-80 и Ф-84. В этом бою лётчики группы Митусова сбили 4 вражеских самолёта, в том числе одна победа была записана на счёт подполковника Митусова. Однако все сбитые в этом бою "Тандерджеты" и "Шутинг Стары" почему-то были записаны как сбитые "Сейбры"... Видимо, победа над "Сейбром" считалась более почётной у нашего командования, чем над машинами других типов.

Свою последнюю победу в корейском небе Алексей Иванович одержал в январе 1952 года. В этот день, утром, на перехват самолётов противника командир полка Евгений Пепеляев поднял в воздух почти все боеготовые экипажи полка - 18 лётчиков. В 8:50 в районе Синыйджу они вступили в бой с четырьмя десятками "Сейбров". Это был трудный и неравный бой, который всё равно закончился в пользу советских лётчиков, которые заявили о 4-х победах над Ф-86, при одной своей потере. Американская сторона признала потерю в этом бою только одного своего "Сейбра", которого сбил командир полка Пепеляев, победы других лётчиков подтверждения с американской стороны не получили.

Свою 7-ю победу в этом бою одержал и Алексей Митусов. Это подтверждает в своих воспоминаниях и участник этого боя Борис Сергеевич Абакумов, который отвлёк от пары Митусов - Боровков восемь "Сейбров" и вступил с ними в бой один без ведомого, который потерял в этом бою своего ведущего. Пара Митусова выше вела бой с четвёркой Ф-86, и Абакумов видел как один "Сейбр" пошёл к земле, сбитый Митусовым. Митусову удалось заставить оставшуюся тройку "Сейбров" покинуть поле боя и устремился вниз, на помощь Абакумову, но опоздал - его самолёт сбил пилот 25-й FIS 51-го FIW капитан Джон Херд (John M. Heard) и Абакумову пришлось раненым покинуть свой подбитый самолёт. Так закончилось это сражение!

Всего Алексей Иванович Митусов совершил в небе Кореи 105 боевых вылетов, провёл около 40 воздушных боях, в которых лично сбил 7 самолётов противника. Представлялся командованием полка и дивизии на звание Герой Советского Союза, но так его и не получил. За бои в небе Кореи был награждён двумя орденами Красного Знамени и был, повышел на одну ступень по званию.

Д а т а	Сбитые самолёты	Место падения самолёта или проведения воздушного боя	Примечание
04.07.1944	1  ФВ-189	западнее Тимановичи	в составе 352-го ИАП на Р-39 "Аэрокобра".
12.08.1944	1  ФВ-190	Кемпа-Немойевска
17.09.1944	1  ФВ-190	Яблонна
31.01.1945	1  ФВ-190	Гериц
20.04.1945	1  ФВ-190	Альт-Ландсберг
Всего сбитых самолётов - 5 + 0;  боевых вылетов - 150;  воздушных боёв - 18.

Вооружённый конфликт в Корее 1950-1953 гг.

Д а т а	Сбитые самолёты	Место падения самолёта или проведения воздушного боя	Примечание
11.07.1951	1  Ф-84	Пхеньян	F-80 № 49-1803 из состава 36-й FBS 8-го FBW
14.10.1951	1  Ф-80	Ансю	F-80 № 49-747 из состава 25-й FIS 51-го FIW
22.10.1951	1  Ф-86	район реки Ялуцзян
18.12.1951	1  Ф-86
27.12.1951	1  Ф-86
29.12.1951	1  Ф-86		Предположительно, F-84E № 49-2380 из состава 111-й FBS
07.01.1952	1  Ф-86	Бихен - Ансю
Всего сбитых самолётов - 7 + 0;  боевых вылетов - 105;  воздушных боёв - около 40.

Публикация производится с разрешения И. А. Сейдова и С. Г. Вахрушева, а так же Издателя. При использовании любых материалов данного сайта, активная ссылка на него обязательна.

Н а з а д