Второй по результативности в 17-м ИАП была 3-я эскадрилья, которой на первых порах не везло с командирами. Первоначально её командиром был опытный майор Чугунов Иван Алексеевич, который имел боевой опыт Великой Отечественной войны. Однако в апреле 1951 года, майор Чугунов был приказом командира 303-й ИАД был отстранён от должности за пьянку, и вскоре отправлен в Советский Союз. Вместо него на освободившуюся должность командира 3-й АЭ был назначен капитан Щербаков Михаил Николаевич, который прибыл 19 апреля из 18-го ГИАП. Это также был опытный лётчик и командир, который также имел боевой опыт Великой Отечественной войны. Но как показали дальнейшие события, и он не справился с возложенной на него обязанностью и не проявил нужных командирских качеств в новых для себя боевых условиях. В итоге, капитан Щербаков в октябре 1951 года снизил боевую активность, за всё время участия в боях, сбил всего 1 самолёт противника (который ему не засчитали), потерял авторитет, встал вопрос об отстранении его от должности. 24 января 1952 года он убыл в ЦНИАГ.

Только после этого на эту должность в октябре 1951 года был назначен капитан Н. Г. Докашенко, до этого занимавший должность заместителя командира 3-й АЭ по лётной части. К этому времени, капитан Докашенко не раз отличился в боях в корейском небе, имел на своём счету 6 личных побед и пользовался авторитетом в коллективе эскадрильи. Именно звено Докашенко было самым результативным в составе АЭ и даже в полку - лётчики его звена в итоге сбили в небе Кореи 23 американских самолёта. Поэтому у командования полка не было сомнений, кого назначить на место Щербакова.

Николай Григорьевич Докашенко является старожилом 17-го ИАП. В состав этого полка младший лейтенант Докашенко попал в июне 1944 года, когда полк сражался на 1-м Прибалтийском фронте. Вместе с полком закончил войну с Германией в мае 1945 года, а после воевал на Дальнем Востоке с японскими войсками в августе 1945 года - так что это был опытный и достаточно испытанный в боях воздушный боец.

В Китай Николай Докашенко прибыл в должности командира звена, старшим лейтенантом. В первых боевых вылетах не особенно везло лётчикам именно 3-й АЭ, новый командир, которой, капитан Щербаков осторожничал и не особо активно вступал в поединки с американскими пилотами. Только 18 августа во время боевого утреннего вылета в составе полка (24 экипажа) под командованием майора Пулова в районе Сенсена вступили в бой с группой Ф-86 и в этом бою лётчик из звена Николая Докашенко, старший лейтенант Алексей Николаев сбил одного "Сейбра" - это была первая победа лётчиков 3-й АЭ в небе Кореи.

Новые победы лётчикам 3-й АЭ пришли только в сентябре месяце: 9 сентября в 11:27 полк в составе 27 экипажей, под командованием майора Пулова вылетел на отражение налёта противника, и в районе Тайсен вступили в бой с группой из 30 Ф-86. Без своих потерь, лётчикам 17-го ИАП удалось сбить сразу 4 Ф-86, из которых 3 - на счету звена Николая Докашенко, в том числе одного "Сейбра" в этом бою предположительно сбил и сам командир звена Докашенко. Однако чуть позже эта победа была ему не засчитана по причине не подтверждения места падения сбитого самолёта противника, которого так и не обнаружила поисковая команда полка. Полку были засчитаны в этом бою только 2 победы, и они на счету лётчиков звена старшего лейтенанта Докашенко - старших лейтенантов Н. С. Волкова и В. М. Хвостанцева.

Свою же первую официальную победу Николай Докашенко одержал в крупном сражении 20 сентября, и вот как развивались события в том вылете: в 8:45 утра посты РТС обнаружили подлёт большой группы самолётов противника в количестве до 40 самолётов к Пхеньяну. По команде с КП дивизии на перехват противника ушли лётчики "братского" 523-го ИАП. В 8:49 по команде с этого же КП в воздух был поднят и 17-й ИАП в составе 16 экипажей, под общим командованием майора Г. И. Пулова. Боевая задача перед полком была поставлена предельно ясно: сковать и уничтожать истребители противника и тем самым обеспечить действия лётчиков 523-го ИАП. Состав группы состоял из 8 экипажей 2-й АЭ, которая выполняла роль ударной группы, а другие 8 экипажей из состава 3-й АЭ - составляли группу прикрытия.

При подходе к Ансю впереди, ниже и слева капитан Пономарёв обнаружил 8 истребителей Ф-86, которые шли на сближение снизу с ведущей АЭ нашей группы, намереваясь атаковать её. Капитан Пономарёв тут же сообщил по-радио майору Пулову: "Разворот вправо, сзади атакуют". Ведущий тут же выполнил команду и со своим звеном сделал резкий разворот вправо с набором высоты. В это время второе звено ударной группы под командой капитана Пономарёва обнаружило ниже себя звено "Сейбров", которые летели попутным курсом. Сделав переворот, звено Пономарёва пошло в атаку на это звено "Сейбров", но те, обнаружив атакующих "МиГов", тут же сделали переворот и со снижением ушли в сторону моря, тем самым, избежав атаки.

Командир 3-й АЭ капитан Щербаков, видя сзади противника, проявил пассивность и не сковал противника боем, тем самым, дав возможность "Сейбрам" атаковать ударную группу полка. Однако на этот раз ему избежать боя не удалось, так как при развороте Щербаков обнаружил сзади и ниже ещё одну восьмёрку Ф-86, которые шли на сближение с его эскадрильей. Звено капитана Щербакова правой восходящей спиралью оторвалась от преследования "Сейбров", а затем контратаковали их, заставив американцев спасаться от атаки "МиГов" уходом в сторону моря.

В это время Николай Докашенко, в момент разворота капитана Щербакова, ниже и слева обнаружил звено "Сейбров", которые осуществляли правый разворот со снижением. Это был удобный момент для атаки, которым и воспользовался Николай Докашенко: он перешёл на сближение с ведомым замыкающей пары "Сейбров", так как ведомый на развороте немного отстал от своего ведущего. Заметив сближение "МиГа" ведомый "Сейбр" встал в правый вираж, а ведущий "Сейбр" сделал резкий разворот влево и проскочил под самолётом Докашенко. Николай бросился в атаку на ведущего "Сейбра". Уходя от атаки "МиГа", пилот "Сейбра" сначала сделал левый переворот, а затем начал выполнять левый боевой разворот. В это время Николай уже сблизился с противником на дистанцию 700 метров и открыл по нему огонь. Первая очередь прошла мимо - ниже и чуть впереди "Сейбра". Тогда Николай сделал поправку и длинной очередью из всех пушек накрыл этот Ф-86, в результате которой самолёт противника был сбит.

После этого наши все лётчики все благополучно вернулись на свой аэродром. Этот бой длился всего 10-12 минут. Свою первую победу Николай Докашенко добыл, в результате израсходовав 23 снаряда из пушки Н-37 и 62 снаряда из двух пушек НС-23 - это довольно много, но главное цель была поражена!

Но самым результативным для Николая Докашенко выдался следующий месяц - октябрь, тем более что уже 6 октября Николай Докашенко получил очередное воинское звание - "капитан2. Свою первую победу в октябре и вторую в этой войне капитан Докашенко одержал уже 12 октября, во время боевого вылета, который состоялся в 15:38, когда полк в составе 20 экипажей, под общим командованием заместителя командира 17-го полка майора Б. В. Масленникова в районе Ансю вступили в бой с группой из 24 Ф-86. Был в итоге сбит только один "Сейбр", который на счету Николая Докашенко, но зато и без своих потерь.

Согласно архивным данным 25 октября 17-й ИАП в составе 19 экипажей в 6:45 вылетел на перехват самолётов противника под командованием майора Б. В. Масленникова. В 7:00 юго-восточнее Ансю была обнаружена группа самолётов противника состоящая из 20 Ф-84 и поршневых Ф6Ф-5, которые штурмовали железнодорожную станцию. Идущей 3-й парой в составе 3-й АЭ пара Докашенко - Хвостанцев, атаковала на встречно-пересекающихся курсах звено поршневых Ф6Ф-5, и одной очередью капитан Докашенко сбил одного "палубника". Остальные тут же покинули район боя. Преследовать противника не стали, так как заканчивался запас топлива в баках самолётов. По словам самого Николая Докашенко, тогда они встретили и атаковали группу из 12 поршневых самолётов противника, которых опознали как Ф6Ф-5 "Хэлкетт". Вот как об этом бое рассказывает бывший ведомый Докашенко, Хвостанцев Владимир Михайлович:

"Наше звено как обычно послали связать боем "Сейбров", что мы и сделали. В результате боя с "Сейбрами" мы с Докашенко оказались внизу. Тут пункт наведения информировал о том, что палубные штурмовики работают под облаками. Ну, Докашенко и нырнул под облака в какое-то ущелье. Всё моё внимание в этой сложной лётно-метеорологической обстановке было сосредоточено на том, чтобы не потерять Докашенко. Тут я тоже увидел эти чёрные самолёты, но они шли под ракурсом 4/4, но я всё же дал очередь по ним и пошёл за ведущим, а он в это время также стрелял и довольно успешно - один загорелся.

Долго мы на аэродроме рассматривали плёнку фотоконтроля, пытаясь по нашим рассказам и по плёнке установить тип сбитого самолёта противника. Мнений было много, говорили и о "Корсаре", но всё же решили, что это "Хэлккет". Кроме нашей пары в бою с этими палубниками никто из нашей группы не участвовал".

Однако сейчас известно, что данный тип самолёта ВМС США в боевых действиях как ударный самолёт в этой войне не применялся. Можно теперь с уверенностью сказать, что под пушки Николая Докашенко в тот день попал палубный Ф4У-4 "Корсар" (№ 81576) с авианосца ВМС США "Antietam" из состава эскадрильи VF-713 - его пилот лейтенант Лео Дорси (Leo W. Dorsey) спасся на парашюте. Кстати американцы до сих пор утверждают что этот "Корсар" был потерян в результате огня ПВО с земли...

Однако самый выдающийся свой бой капитан Николай Докашенко провёл 28 октября во время отражения очередного налёта авиации противника. В этот день противник не стал посылать свои бомбардировщики Б-29 в "Аллею МиГов", после тяжёлых потерь понесённых в предыдущие дни, а выслал большие группы своих перехватчиков Ф-86, в надежде, что они смогут расчистить район действия для истребителей-бомбардировщиков. На отражение этого налёта в 14:38 по команде с КП дивизии, были подняты 19 экипажей 17-го ИАП под общим командованием майора Пулова. Перед ними взлёт осуществили лётчики 523-го ИАП, которые являлись ударной группой, а лётчики 17-го полка должны были обеспечивать действия лётчиков 523-го ИАП. Первыми вступили в бой с группой Ф-86 в районе южнее Сяренкана лётчики 523-го ИАП в 14:45.

Следуя на высоте 6000 метров восточнее города Аньдун 15 км капитан Докашенко обнаружил впереди слева ниже на 500 метров 14 Ф-86 шедших на встречно-пересекающихся курсах в боевом порядке "клин" шестёрки, вторая группа шедшая сзади первой на дистанции 2-3 км "колонна" четвёрок, о чём доложил командиру группы. Майор Пулов приказал "Связать боем противника", сам последовал в район действия штурмовиков и бомбардировщиков. Группа Ф-86 стала проходить внизу под нашей группой. Группа капитана Благова в составе 6 экипажей, сбросила ПТБ и стала выполнять энергичный разворот влево. Во время разворота капитан Докашенко обнаружил пару Ф-86 атакующих пару МиГ-15 с задней полусферы. Капитан Докашенко открыл огонь по ведомому "Сейбру".

В это время впереди на дистанции 100 метров капитан Докашенко обнаружил ещё пару Ф-86, произведя доворот, влево пошёл на сближение с парой Ф-86. Сблизившись на дистанцию 400 метров под ракурсом 1/4 открыл огонь по ведомому Ф-86 произведя при этом длинную очередь. Ведомый "Сейбр" вначале сделал разворот влево со снижением, а затем вышел на прямую с курсом на юг. Капитан Докашенко продолжая преследовать его, сблизился с ним на дистанцию 200-300 метров, и открыл огонь. В это время сам был атакован сзади четвёркой Ф-86. Левым разворотом с набором высоты капитан Докашенко вышел из под удара, противник последовал за ним, капитан Докашенко встал в левую спираль с набором высоты. При выполнении первой спирали Ф-86 снизу открыл огонь, трасса прошла ниже сзади. На высоте 7000 метров "Сейбры" отстали от пары капитана Докашенко и левым разворотом со снижением ушли в море.

Пара капитана Благова была атакована парой Ф-86 снизу сзади. Капитан Благов с ведомым лейтенантом Башлыковым перешли в левую восходящую спираль. В этот момент, ведущий Ф-86, открыл огонь по капитану Благову, а ведомый по лейтенанту Башлыкову. Капитан Докашенко обнаружил атаку наших самолётов пошёл на сближение с ведомым Ф-86 и, сблизившись на дистанцию 500 метров произвёл по нему одну длинную очередь, в результате которой самолёт загорелся. Ведущий Ф-86 полупереворотом вправо ушёл в сторону моря. Пара старшего лейтенанта Волкова вступила в бой вместе с капитаном Докашенко. Преследуя пару Ф-86 старший лейтенант Волков обнаружил двух "Сейбров" заходивших его паре в хвост. Старший лейтенант Волков прекратил преследование горкой вышел из под удара и последовал в направлении ударной группы.

Лётчики 2-й АЭ под командованием капитана Пономарёва в районе Аньдуна встретили 6 Ф-86 и провели с ними короткий бой, после которого все "Сейбры" со снижением ушли в сторону моря.

Первая эскадрилья, под командой майора Пулова пройдя заслон противника, вышло в район Ансю. Выполнив восьмёрку в горизонтальной плоскости, противника не обнаружило. По команде с КП дивизии последовало на свой аэродром. Воздушный бой наших истребителей с истребителями противника длился 8 минут. По докладу лётного состава участвующего в бою сбито 3 самолёта противника типа Ф-86. Сбитие всех 3-х самолётов Ф-86 капитаном Докашенко подтверждается фотоплёнкой и докладом его ведомого старшего лейтенанта Владимира Хвостанцева.

После этого боя на счету Николая Докашенко стало 6 сбитых самолётов противника, и тем самым он стал ещё одним асом в полку и в составе 64-го ИАК. За этот бой капитан Докашенко был награждён орденом Красного Знамени.

В этом сражении под удар Докашенко попали лётчики из состава 336-й FIS 4-го FIW. Участник этого боя, ветеран 336-й FIS 1-й лейтенант Дуглас Эванс (Douglas Evans), так вспоминал об этом бое:

"28-го мы имели два потрясающих поединка. Во время схватки, из своей кабины я увидел шесть "МиГов" в красивом строю, разворачивающихся вправо, чтобы атаковать нас. В ответ я также сделал попытку развернутся вправо и направил самолёт в лобовую, чтобы встретится на встречных курсах. Пилот ведущего "МиГа" видимо думал также и уже выходил навстречу мне, находясь в лучшем положении, так как он уже направил нос своего самолёта на меня, поскольку я приближался к нему. Я вызвал Чарли, чтобы тот подтянулся ко мне и в этот момент "МиГ" открыл огонь, и трассы полетели прямо ко мне в лицо. Несмотря на концентрацию, я непреднамеренно пригнулся - мама мия! Те три орудия "МиГа" напоминали огненный цветок. Он, должно быть, стрелял не точно, так как трассы прошли позади или подо мной, и наши формирования прошли друг друга подобно двум гребёнкам. Все мы прошли на потрясающей скорости, и я не видел, как мы проскочили друг друга, поскольку "МиГи" имели плотный строй. В течение долгого мгновения, я приходил в себя, после столь адского напряжения. Я слышал как Чарли, тихо, почти шёпотом, проговорил "Бог мой"!

Макферсон не был поражён, как я думал. Когда все мы собрались для того, чтобы сделать разбор вылета, мы услышали, что четыре других пилота также имели подобные проблемы в бою, как и мы, но не такие сильные или длительные как у нас: "МиГи" редко держатся со столь упорными намерениями. Я, должно быть, напоминал удручённого смертью. Майор Крейтон видел моё поникшее выражение, и после слушания нашего рассказа, он сказал, что "теперь я хорошо знаю, проклятье, как быть под прицелом у врага"! Он сам хорошо помнил свои подобные ужасные переживания, которые он испытал в утренней миссии".

Скорее всего, именно пара Эванс - Макферсон попала в этом бою под атаку Докашенко и его ведомого Хвостанцева, и чудом избежали гибели. По крайней мере, они запомнили этот бой на долго!

Ноябрь месяц был относительно спокойным по накалу боёв для лётчиков 17-го полка. В октябре они провели 18 групповых воздушных боёв, из которых только 4 закончились безрезультатно. Было сбито 13 самолётов противника, 10 из которых на счету лётчиков звена капитана Докашенко. В ноябре лётчики полка, участвовали в 16 групповых воздушных боях, половина из них закончилась безрезультатно, это говорит о том, что противник попросту избегал встречи с "МиГами". В 8 результативных боях было сбито 9 самолётов противника, и только 2 приходятся на долю лётчиков 3-й АЭ. В ноябре же месяце лётчики звена Докашенко побед не имели. В декабре месяце лётчики полка участвовали уже в 21 воздушном групповом бое, 11 их которых закончились безрезультатно. За этот месяц лётчики полка сбили 12 самолётов противника, 5 из которых сбили лётчики 3-й АЭ. Лётчики звена капитана Докашенко сбили 3 истребителя Ф-86.

Свою очередную победу Николай Докашенко в небе Кореи одержал 11 декабря во второй половине дня. В 14:27 командир полка подполковник Г. И. Пулов повёл в район Ансю полк в составе 22-х экипажей. Лётчики 3-й АЭ как обычно были в роли прикрывающей группы. В ходе полёта была обнаружена группа из 10 Ф-86, которая намеревалась атаковать ударную группу, но им помешали лётчики 3-й АЭ, которые сами перешли в атаку на "Сейбры" и сковали их боем. В ходе этого боя Николай Докашенко со своим постоянным ведомым Владимиром Хвостанцевым атаковали пару "Сейбров", - ведущего "Сейбра" сбил Николай, а Хвостанцев повредил самолёт ведомого. В этом бою противниками у лётчиков 17-го ИАП были их постоянные противники - пилоты 4-го FIW, а точнее пилоты 334-й FIS. Американцы признают потерю в этот день только одного своего Ф-86A № 48-0301 из состава 334-й FIS. На него претендуют сразу 5 советских лётчиков, в том числе и Докашенко.

Первый месяц 1952 года был довольно напряжённым по накалу боёв. В небе Кореи стало больше "Сейбров", так как в декабре в бой вступили лётчики нового 51-го авиакрыла перехватчиков ВВС США (51-е FIW), которые имели на вооружении более модернизированные истребители Ф-86Е, которые не уступали нашим МиГ-15бис. Кроме того, сказывалась усталость наших лётчиков, которые без замены воевали уже 6 месяцев в небе Кореи. У многих лётчиков полка от больших перегрузок обострялись разного рода болезни и накапливалась усталость в организме, что сказывалось на боеготовность полка. Однако оставшиеся в строю, лётчики полка проявили выдержку и боевой характер и достойно закончили этот месяц: в 22-х проведённых полком воздушных групповых боях (9 их которых были безрезультатными), лётчики полка сбили 16 и повредили ещё 7 самолётов противника, при потере всего 3-х своих самолётов и без потерь в лётном составе. На счету лётчиков 3-й АЭ - 5 побед и ещё 3 повреждённых самолёта, особенно отличился лётчик звена капитана Докашенко старший лейтенант Н. С. Волков, который в январских боях сбил 4 Ф-86 и ещё 1 подбил. Остальные 3 победы на счету капитана Николая Докашенко: сначала 17 января прикрывая действия лётчиков 523-го ИАП, он подбил одного "Сейбра", а затем в утреннем бою 20 января с 12 Ф-86, Николай Докашенко сбивает своего 7-го "Сейбра".

Однако война без потерь не бывает и вот в тяжёлом бою 25 января, так получилось, что Николай Докашенко потерял своего ведомого старшего лейтенанта Ростислава Хрисанова. Это был второй вылет во второй половине дня в составе 14 экипажей под командованием майора Б. В. Масленникова. В 15:29 в районе 8 км юго-западнее Хакусен на высоте 6000-7000 метров при ведении воздушного боя с самолётами противника Ф-86, самолёт МиГ-15, пилотируемый старшим лётчиком, старшим лейтенантом Хрисановым в момент выполнения правого разворота был атакован сзади и сверху парой Ф-86. Ведущий пары "Сейбров" с дистанции 200 метров открыл огонь по самолёту старшего лейтенанта Хрисанова, очередь огня прошла через кабину самолёта. Старший лейтенант Хрисанов спиралью начал набирать высоту, пара Ф-86 преследовала старшего лейтенанта Хрисанова до высоты 10000 метров.

Старший лейтенант Хрисанов, набрав высоту 10000 метров, в результате второй очереди ведущего пары Ф-86 на самолёте МиГ-15 отказали рули управления, самолёт перевернулся на спину, лётчик старший лейтенант Хрисанов принял решение катапультироваться и на высоте 10000 метров с перевернутого положения произвёл катапультирование. Приземление произвел в районе 10 км юго-восточнее Хакусен. После приземления старший лейтенант Хрисанов наземными частями Корейской Народно-Демократической Республики был доставлен в госпиталь города Аньдун. Лётчик старший лейтенант Хрисанов в результате атаки пары Ф-86 получил в правую ногу 5 осколочных ранений. Николай Докашенко в этом бою повредил одного "Сейбра", но уберечь ведомого не смог, слишком неравными были силы: 14 "МиГов" против 42 Ф-86 из состава 51-го FIW. Бой тогда закончился вничью: стороны потеряли по одному самолёту.

Последние бои лётчики 17-го ИАП провели в феврале месяце. Особенно жарким была первая неделя февраля: лётчики полка выполняли свою обычную боевую задачу - вылетали на перехват истребительной авиации противника. Правда, составы вылетавших на боевые задания групп сократилось от 10 до 14 экипажей, что было равно составу одной эскадрильи. Но боеспособных по состоянию здоровью лётчиков оставалось всё меньше и меньше, и руководство полка вынужденно было сократить составы групп вылетавших на боевые задания. Однако первые 4 дня февраля лётчики полка проводили по 2 воздушных боя каждый день и бои тяжёлые, исключительно с истребителями Ф-86.

Уже в первом воздушном бою, состоявшимся 2 февраля, отличился капитан Николай Докашенко: утром в 7:46 по тревоге майор Масленников повёл 14 экипажей полка в район Ансю, где его группа встретилась с 12 Ф-86 и завязала с ними воздушный бой. Противниками наших лётчиков были пилоты из состава 335-й FIS, и в ходе этого боя капитан Докашенко сумел снова взять в прицел очередного "Сейбра" и поразить его - это был новый Ф-86E (№ 51-2770), пилот которого спасся на парашюте. У нас в этом бою потерь не было. Так 2 февраля Николай Докашенко одержал свою 9-ю официальную победу в небе Кореи и своего 8-го "Сейбра". Поистине капитан Николай Докашенко был специалистом по боям с "Сейбрами" и грозой для их пилотов. Кроме того за всё время боёв, которых на счету Николая Григорьевича в небе Кореи числится 45, его самолёт не получил ни одной пробоины, что говорит само за себя.

В период с 7 по 10 февраля лётчики 17-го ИАП провели свои последние бои в небе Кореи: прикрывая железнодорожные мосты и отражая налёты авиации противника, лётчики полка 9 - 10 февраля составом в 12 экипажей провели 2 последних воздушных боя с большими группами "Сейбров", и в последнем их них капитан В. В. Шулев сбил последнего американского самолёта в небе Кореи - полк в этих боях своих потерь не имел.

В итоге Николай Григорьевич Докашенко завершил эту войну с таким итогом: совершил более 150 боевых вылетов, участвовал в 45 воздушных боях, в которых лично сбил 9 и повредил ещё 2 самолёта противника. Сам ни разу не имел даже пробоин в своём самолёте. Имел только 2 возврата с боевого вылета раньше срока, по причине отказа техники на самолёте его ведомого старшего лейтенанта Р. В. Хрисанова. Под командованием Николая Докашенко его звено в составе: Докашенко - Хвостанцев и Волков - Николаев, уничтожили в небе Кореи 22 самолёта ВВС США и ещё 6 повредили. Никто из лётчиков этого звена сбит, как и его командир, не были. Это было лучшее звено не только в полку, но и в дивизии. Вот как вспоминал лётчик этого звена Николай Степанович Волков:

"Наше звено было дружное, всегда присутствовала взаимовыручка. Жили мы все в одной комнате в вчетвером, всегда были вместе и на земле и в воздухе. В воздушных боях мы часто добивались побед, и первым у нас был наш командир Николай Докашенко, который всегда водил нас в бой".

Таков был боевой итог для Н. Г. Докашенко в этой войне! К этому осталось только добавить, что за участие в боях в небе Кореи Николай Докашенко был после возвращения из Китая, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 апреля 1952 года удостоен высокого звания Герой Советского Союза. Это был четвёртый Герой Советского Союза в составе 17-го ИАП.