*     *     *

3-й эскадрильи 18-го ГИАП командовал капитан Павел Николаевич Антонов. Это был уже довольно опытный командир, участник Великой Отечественной войны с августа 1943 года, одержавший 8 побед в той войне. В составе 18-го ГИАП служил с лета 1947 года и к моменту убытия в спецкомандировку в Китай, уже имел солидный налёт на реактивной технике. Очень хорошо о своём командире сказал бывший его однополчанин и участник Великой Отечественной и Корейской войн Шавша Игорь Иванович: "Я рад и благодарен командирам, моим воспитателям с 18-го ГИАП, особенно командиру эскадрильи, великому человеку и лётчику Антонову. Он настоящий воин и человек. По моим взглядам он должен был получить высокое звание Героя Советского Союза, но... Он прекрасно воевал в Отечественную, учил нас и прикрывал нас, защищал нас на земле и в воздухе". Под стать командиру был и личный состав эскадрильи: в её составе было 12 лётчиков вместе с командиром. Из них, только один не имел боевого опыта. Причём 5 из них участвовали в Великой Отечественной войне в составе одного полка - 18-го ГИАП и 4 имели личные победы на своём счету. Так что это был довольно дружный и слётанный коллектив, что помогало лётчикам, легко находить взаимопонимание в полёте. Всего лётчиками этой АЭ в небе Кореи было сбито, по данным командования дивизии, 25 самолётов противника. В составе этой АЭ статус аса получили 2 лётчика: сам командир эскадрильи П. Н. Антонов и его заместитель капитан Корниенко Николай Лукич.

Свою первую победу Павел Антонов одержал 6 июня 1951 года, под конец дня. В 18:15 в небо ушла первая группа "МиГов" полка в составе 8 экипажей, под командованием капитана Антонова, а вслед за ней через несколько минут ушли ещё 8 "МиГов" ведомые заместителем командира полка подполковником А. П. Сморчковым. В районе Сяренкан Антонов и его группа обнаружила четвёрку Ф-80, которые занимались штурмовкой автомобильной дороги в данном районе. Пилоты "Шутов" также обнаружили "МиГов", и сразу прекратив штурмовку, на малой высоте между сопок попытались уйти из-под атаки. Антонов дал команду разбиться на пары и преследовать противника. При этом повезло как раз командиру: Антонов обнаружил уходящего одиночного Ф-80 и атаковал его на встречном курсе, обстрелял его из пушек и поразил самолёт противника - недалеко он Сенсена тот врезался в землю и взорвался. Ещё одного "Шутинг Стара" сбила подоспевшая группа подполковника Сморчкова. Американская сторона признала потерю в данном районе только одного своего Ф-80 № 49-737 из состава 16-й FIS 51-го FIW. Его пилот, успел катапультироваться и приземлиться недалеко он Сончона, где его подобрала спасательная служба ВВС США. Учитывая все обстоятельства этого боя, можно с уверенностью сказать, что этого Ф-80 сбил именно капитан Павел Антонов.

Свой победный счёт капитан Антонов продолжил 24 июня в районе Ансю. В этот день, с раннего утра в районе Ансю шли жаркие сражения с авиацией США лётчиков 303-й ИАД, в основном с ударной авиацией, которая пыталась парализовать транспортное движение по дорогам идущих от Аньдуня к Ансю. На этот раз полковая группа из 18 "МиГов" ведомая подполковником Сморчковым, встретилась с 12 Ф-86 и вступила с ними в бой. В ходе этого боя восьмёрка капитана Антонова вела бой с восьмёркой "Сейбров" и Антонову удалось зайти в хвост одному из "Сейбров" и с дистанции 800-600 метров поразить его, выпустив по нему две очереди снарядов. Он видел попадание своих снарядов в этот "Сейбр" и то, как тот тяжело и медленно перекачиваясь с крыла на крыло, стал уходить в сторону моря. Добить его не удалось, так как его самого попытались атаковать 2 "Сейбра" и помешали этому. Этот "Сейбр" стал второй официально засчитанной победой у капитана Антонова, хотя американская сторона не подтверждает потерю своих Ф-86 в этот день. Скорее всего, наш лётчик только повредил самолёт противника, и тому удалось вернуться на свою базу.

Уже на следующий день, лётчики 18-го ГИАП провели ожесточённый бой с большой группой "Сейбров" из состава 335-й FIS. Сражение произошло в 8:50 северо-восточнее Сенсена: группа из 28 "МиГов" полка, ведомая подполковником Александром Сморчковым, встретила в общей сложности 32 Ф-86 и вступила с ними в бой. Десятка "МиГов" ведомая капитаном Антоновым вступила в бой, атаковав одну из восьмёрок "Сейбров", при этом последние стали уходить пикированием вниз, но на преследовании, Антонов сблизился с замыкающей парой "Сейбров" и с дистанции 200 метров выпустил почти весь боекомплект по ведомому "Сейбру" и видел, что несколько снарядов попали в самолёт врага и тот с креном ушёл вниз. Но в это время пара капитана Нельсона Милтона (Nelson E. Milton) зашла в хвост паре Антонова и под удар попал его ведомый - старший лейтенант Николай Агеев. Его самолёт был повреждён и он был вынужден совершить вынужденную посадку в 2-х километрах от Аньдуня, но при этом самолёт столкнулся с земляной дамбой и разрушился. Старший лейтенант Николай Алексеевич Агеев скончался через несколько минут, не приходя в сознание.

Наши лётчики заявили о 4-х сбитых в этом бою, но эта победа была омрачена потерей товарища. Капитан Антонов записал на свой счёт ещё одного "Сейбра", но очень переживал гибель своего ведомого. Американская сторона не признаёт потерь своих Ф-86 в этот день, но наверняка несколько из них вернулись из этого боя повреждёнными.

5 июля 18-й ГИАП перелетел с аэродрома Аньдун на новую авиабазу в Мяогоу и стал базироваться вместе с другими двумя полками 303-й ИАД - временное участие лётчиков 18-го ГИАП в составе 324-й ИАД было на этом закончено. Бои между тем продолжались, но до сентября месяца удача в боях отвернулась от Павла Николаевича, и он никак не мог увеличить свой победный счёт. Только в первый день сентября капитан Антонов вновь одержал победу: в этот день лётчики 18-го ГИАП провели бой с группой "Сейбров" 335-й FIS и обе стороны заявили по одной победе. Причём ни наше командование, ни американское, не признаёт потери в этот день! Однако победы были записаны как командиру 3-й АЭ 18-го ГИАП капитану Антонову, так и командиру 335-й FIS майору Уинтону Маршаллу (Winton W. Marshall).

Свою 5-ю победу в корейском небе, Павел Николаевич добыл в конце октября 1951 года В этом месяце в "Аллее МиГов" шли упорные и ожесточённые сражения с соединениями Б-29, которые рвались к своим целям в сопровождении десятков истребителей противника и в небе происходили столкновения более сотни самолётов одновременно. Вот в таком сражении 27 октября участвовали и лётчики 18-го ГИАП. На этот раз они выполняли задачу "чистильщиков" и должны были взять на себя передовой заслон, обычно состоящий из двух десятков "Сейбров". Так всё и вышло: лётчики 18-го полка вступили в бой с передовым заслоном истребителей противника и в этом бою отличились лётчики 3-й АЭ, сбившие двух Ф-86 - их записали на счёт командира Антонова и его заместителя капитана Николая Корниенко. Так Павел Николаевич Антонов стал очередным асом в составе 64-го ИАК.

В следующем ноябре месяце, уже получивший повышение в звании, майор Павел Антонов одержал 2 свои последние победы в корейском небе. Сначала он 2 ноября в бою со смешанной группой австралийских "Глостер Метеоров Mk.8", которых прикрывали "Тандерджеты", сбивает одного Ф-84. Затем в большом сражении лётчиков 303-й и 324-й дивизий с множеством небольших групп ударных Ф-80 и Ф-84, прикрытых "Сейбрами", лётчики 3-й АЭ сбивают 2 Ф-84, один из которых на счету командира 3-й АЭ майора Антонова - это была его 7-я победа в корейском небе!

Декабрь месяц стал последним в боевой карьере Павла Николаевича: в середине месяца у него ухудшилось физическое состояние, чувствовал сильные боли в сердце, и командование дивизии решило отправить его на лечение и отдых в Советский Союз. Всего в небе Кореи Павел Николаевич совершил более 100 боевых вылетов, в воздушных боях официально сбил 7 самолётов ВВС США, за что был удостоен двумя наградами Родины: орденами Красного Знамени и Ленина.

Д а т а	Противник	Место падения самолёта или проведения воздушного боя	Свой самолёт
28.10.1943	1  Хе-111	западнее Новая Прага	"Аэрокобра"
	1  Ю-87	западнее Олимпиадовка
	1  Ю-87	Дубовый
07.01.1944	1  Ме-109	юго-западнее Чернявка
08.01.1944	1  Ме-109	южнее Кировоград
17.01.1944	1  Ю-87	Елено-Каменка
29.04.1944	1  ФВ-190	Кекеразени
02.02.1945	1  Ме-109	северо-западнее Бернсдорф
Всего сбитых самолётов - 8 + 0;  боевых вылетов - 152;  воздушных боёв - 17.

Вооружённый конфликт в Корее 1950-1953 гг.

Д а т а	Сбитые самолёты	Место падения самолёта или проведения воздушного боя	Примечание
06.06.1951	1  Ф-80	Сенсен	F-80 № 49-737 из состава 16-й FIS 51-го FIW
24.06.1951	1  Ф-86
25.06.1951	1  Ф-86		Предположительно, повредил F-86 из состава 335-й FIS
01.09.1951	1  Ф-86	район реки Ялуцзян
27.10.1951	1  Ф-86
02.11.1951	1  Ф-84	Сюкусен
27.11.1951	1  Ф-84	район реки Ялуцзян
Всего сбитых самолётов - 7 + 0;  боевых вылетов - более 100.

Публикация производится с разрешения И. А. Сейдова и С. Г. Вахрушева, а так же Издателя. При использовании любых материалов данного сайта, активная ссылка на него обязательна.

Н а з а д