Родился 4 июня 1906 года в селе Красное Загорье (ныне Калачёвского района Воронежской области). Окончил церковно-приходскую школу, в 1919 году - 8 классов средней школы. Работал ремонтником на железной дороге, затем в колхозе. С 4 февраля 1930 года в рядах Красной Армии, призван Калачёвским РВК. Год служил на срочной службе красноармейцем, затем подал рапорт о направлении в ВВС. В 1932 году окончил Военно-теоретическую школу лётчиков в Ленинграде (ныне Санкт-Петербург), в 1936 году - Борисоглебскую военную авиационную школу пилотов. Служил в ВВС Ленинградского военного округа. Участник Советско-Финляндской войны 1939-1940 гг. Награждён орденом Красного Знамени.

С 22 июня 1941 года капитан М. П. Краснолуцкий на фронтах Великой Отечественной войны: в должности командира 1-й эскадрильи 65-го штурмового авиационного полка. Участвовал в обороне Ленинграда и Карелии.

12 августа 1941 года капитан М. П. Краснолуцкий вылетел во главе 7 самолётов И-15бис на штурмовку колонны вражеской пехоты в районе Паниллы. При подходе к цели, в районе Шотозеро (в Карелии), группа была атакована 4 финскими истребителями MS.406C-1. Пилоты "Моранов" внезапно атаковали советские штурмовики и в первой же атаке удалось сбить И-15бис заместителя командира эскадрильи лейтенанта В. П. Горюна. К счастью, советскому пилоту удалось выпрыгнуть из сбитого самолёта с парашютом, и через 5 дней он вернулся в часть.

Далее, несмотря на то, что финские пилоты действовали тактически грамотно и вели бой парами, а также имели гораздо более современные, чем у оппонентов, самолёты с пушечным вооружением, им не удалось развить успех. В завязавшемся маневренном бою советские лётчики не только смогли собраться в группу, но и организованно и без потерь выйти из боя. Как вспоминал позже финский летчик вяапели (старшина) Йорма Норола (Jorma Norola), наши лётчики действовали очень агрессивно. Один из И-15бис несколько раз пытался атаковать его самолёт, и в конце концов они сошлись с ним в лобовой атаке. Капитан Краснолуцкий своим самолётом ударил правой нижней плоскостью по консоли правого крыла (в советских документах - хвостовому оперению) "Морана" и тот со снижением вышел из боя (согласно советских документов - упал в лес). Несмотря на полученные самолётом повреждения (обломился конец правой нижней плоскости), Краснолуцкий продолжал сражаться до конца боя, затем успешно произвёл посадку на своём аэродроме. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 января 1942 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 646).

На самом деле повреждённый при столкновении вражеский "Моран" также вернулся на свой аэродром. При этом и финский, и советский лётчики сообщили о том, что атакованный ими вражеский самолёт упал в лес. Несмотря на то, что ни советский, ни финский самолёты не были потеряны, обоим участникам столкновения по итогам этого боя засчитали по воздушной победе.

В апреле 1942 года майор М. П. Краснолуцкий был назначен командиром вновь сформированного 828-го штурмового авиационного полка (7-й Воздушной армии Карельского фронта). Летая на самолёте Ил-2, он лично выполнял боевые задания, водя в бой полковые группы.

В июне 1944 года подполковник М. П. Краснолуцкий назначен заместителем командира 260-й смешанной авиационной дивизии (7-й Воздушной армии Карельского фронта). Под его командованием дивизия за участие в Свирско-Петрозаводской операции получила почётное наименование "Свирская", награждена орденом Красного Знамени. Участник Петсамо-Киркенесской наступательной операции. С декабря 1944 года дивизия действовала на 2-м Белорусском фронте, участвовал в Восточно-Прусской, Восточно-Померанской и Берлинской наступательной операциях. К 9 мая 1945 года подполковник М. П. Краснолуцкий выполнил 86 боевых вылетов, в воздушных боях лично сбил 1 самолёт противника (по официальным данным).

После окончания войны продолжал служить на различных должностях в ВВС. В 1948 году окончил Курсы усовершенствования командиров и начальников штабов авиасоединений, в 1954 году окончил Высшие академические курсы при Высшей военной академии имени К. Е. Ворошилова. Командовал 289-й штурмовой авиационной дивизией. 8 августа 1955 года присвоено воинское звание "генерал-майор авиации". С октября 1957 года - в запасе. Жил в Воронеже (ныне административный центр Воронежской области), потом - в Киеве (ныне столица Украины). Умер 11 марта 1987 года, похоронен на Лукьяновском военном кладбище.

Награждён орденами: Ленина (16.01.1942, 30.12.1956), Красного Знамени (07.04.1940, 23.07.1944, 06.06.1945, 15.11.1950), Кутузова 2-й степени (10.04.1945), Отечественной войны 1-й степени (03.11.1944, 11.03.1985), Отечественной войны 2-й степени (05.09.1943), Красной Звезды (30.04.1945); медалями, в том числе "За боевые заслуги" (03.11.1944).

*     *     *




Список известных воздушных побед М. П. Краснолуцкого:

Д а т а	Противник	Место падения самолёта или проведения воздушного боя	Свой самолёт
12.08.1941	1  Моран-406  (сбит тараном)	район Шотозеро	И-15бис
Всего сбитых самолётов - 1 + 0;  боевых вылетов - 86.

Из фотоматериалов разных лет:

Использована информация из статьи Михаила Тимина - "А затем мы сошлись в лоб..."