Родился 8 октября 1909 года в деревне Чижово (ныне в черте города Фрязино, Московской области). Окончив начальную школу в Гребнево, работал кузнецом в колхозе. С сентября 1931 года в рядах Красной Армии, призван Щёлковским РВК (Московской области). Служил красноармейцем под Москвой. Потом поступил в авиационную школу на Урале. В марте 1933 года перевёлся в 8-ю Одесскую военную авиационную школу пилотов, которую окончил в 1934 году. Служил в 19-й ЛБАЭ ВВС Киевского военного округа. С 1935 года - командир звена. С 1938 года служил во 2-м ЛБАП. Участник похода Красной Армии в Западную Украину и Западную Белоруссию осенью 1939 года.

Участник Советско-Финляндской войны 1939-1940 годов. Совершил 7 боевых вылетов на Р-Z (из них 3 - ночью). После возвращения с фронта лучшие экипажи 2-го ЛБАП, в том числе и экипаж И. И. Иванова, приняли участие в Первомайском параде 1940 года в Москве.

Потом снова служил в Киевском особом военном округе. Летом 1940 года 2-й ЛБАП переформировали в 138-й СБАП, а устаревшие бипланы Р-Z были заменены на бомбардировщики СБ. Вынужденное переучивание послужило для части лётчиков полка, включая и И. И. Иванова, поводом для переучивания на лётчиков-истребителей. Они освоили истребители И-16 и получили назначение в 46-й ИАП (14-я САД).

Утро 22 июня 1941 года лётчики 46-го ИАП встретили на аэродроме Млынув, поскольку в Дубно началось строительство бетонной взлётно-посадочной полосы. Так сложилось, что 14-я САД (ВВС 5-й Армии, Юго-Западного фронта), в состав которой входил 46-й ИАП, находилась прямо на острие немецкого удара. Полк имел на вооружении 29 И-16 (большинство из которых были устаревшими тип 5, остальные тип 10) и 18 И-153.

На рассвете 22 июня 1941 года около 4 часов 30 минут лётчики полка начали взлетать на боевое дежурство. Одно из звеньев, которое должно было прикрыть аэродром Дубно, вёл старший лейтенант И. И. Иванов (с ним летели лейтенанты Юрьев и Кондранин). Согласно официальным данным Журнала Боевых Действий 46-го ИАП дальнейшие события развивались так:

"В 04:55, находясь на высоте 1500-2000 метров, прикрывая аэродром Дубно, заметили идущих на бомбежку 3 Xе-111. Перейдя в пикирование, атакуя Хе-111 сзади, звено открыло огонь, после израсходования боекомплекта старший лейтенант И. И. Иванов протаранил Хе-111, который упал в 5 км от аэродрома Дубно. Старший лейтенант И. И. Иванов погиб при таране смертью храбрых, защитив Родину своей грудью".

От удара "Хейнкель" потерял управление и врезался в землю, весь экипаж при этом погиб. Но и самолёт Иванова был повреждён. Из-за малой высоты лётчик не смог воспользоваться парашютом и погиб. Произошло это в 4 часа 55 минут у села Загороща (Ровенского района Ровенской области Украины). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 2 августа 1941 года посмертно удостоен звания Героя Советского Союза. Удивительно, но в тексте наградного листа указывается, что И. И. Иванов в первый день войны совершил 5 боевых вылетов и провёл 4 воздушных боя! Когда успел-то, если погиб в 4 часа 55 минут...

Бюст Героя установлен во Фрязино на Аллее Славы. Его имя носят улица в городе Щёлково (Московской области), улица и средняя школа в городе Дубно (Ровенской области), где он служил, фрязинская школа № 1. В городе Дубно установлена стелла, на месте падения самолёта у села Загороща - обелиск, в Щёлково - мемориальная доска.

Награждён орденом Ленина (02.08.1941).

*     *     *



Список известных воздушных побед И. И. Иванова:

Д а т а	Противник	Место падения самолёта или проведения воздушного боя	Свой самолёт
22.06.1941	1  ФВ-190	район села Загороща	И-16
Всего сбитых самолётов - 1 + 0.

Из материалов разных лет: