Родился 24 декабря 1909 (5 января 1910) года в городе Тверь (ныне административный центр Тверской области. В 1925 году окончил с золотой медалью профтехшколу. С января 1926 года работал слесарем и молотобойцем в железнодорожных мастерских на станции Тверь, заведующим клубом в посёлке Горячий Ключ (ныне город Красноярского края). С 9 июня 1928 года в рядах Красной Армии. По комсомольской путёвке был направлен в Ленинградскую военно-теоретическую школу ВВС РККА, которую окончил в 1929 году. Затем поступил в Борисоглебскую военную авиационную школу пилотов. Окончив её, с октября 1930 года служил в 1-й КИАЭ (ВВС Ленинградского военного округа): младшим лётчиком и старшим лётчиком. В 1932 году окончил Курсы усовершенствования начальствующего состава при Военной школе спецслужб ВВС Ленинградского военного округа. С сентября 1932 года - командир звена в 1-й КИАЭ. С ноября 1933 года служил в составе 117-й ИАД (92-й ИАБР, ВВС Московского военного округа), был начальником штаба эскадрильи, с 1935 года - комиссаром эскадрильи.

Участник гражданской войны в Испании с сентября 1936 по 27 марта 1937 гг., в должности командира 1-й сводной интернациональной группы истребителей (там было 5 русских лётчиков, 2 француза, 2 испанца, чех, югослав, американец и болгарин). В Испанию летел самолётом через всю Европу с паспортом на имя графа дона Педро Ривареса Сольтеро, испанского коммерсанта. Играть роль графа ему помогало прекрасное знание испанского языка. Но без неожиданностей не обошлось. В Берлине был арестован и помещён в тюрьму Моабит (причины ареста неизвестны до сих пор). Однако, через несколько дней вышел на свободу и вылетел в Париж, а оттуда в Барселону.

Первое время лётчики 1-й сводной авиагруппы летали на старых "Ньюпорах-52" и "Девуатинах-372". 28 октября 1936 года на теплоходе "Карл Лепин" в Картахену прибыли 25 истребителей И-15 и 15 лётчиков-добровольцев. 3 ноября 1936 года первые 11 истребителей И-15 были собраны, приведены в боеготовое состояние и перелетели на аэродром Алькала-де-Энарес. Группу лидировал комбриг П. И. Пумпур. На самолёте Е. Е. Ерлыкина мотор завелся не сразу и 2 его ведомых взлетели без ведущего вслед за ушедшей группой. Для обоих этот перелёт окончился трагически: Н. М. Зверев и В. М. Кондратьев потеряв ориентировку приземлились на захваченной франкистами территории и попали в плен. Вскоре оба были перевезены в Германию и подвергнуты психологической обработке с целью вербовки. В мае 1937 года они были обменены на сбитых в Испании немецких пилотов и в июне 1937 года вернулись в СССР.

В ноябрьских боях за Мадрид старший лейтенант Е. Е. Ерлыкин был ранен, но оставался в строю. 18 января 1937 года группа из 6 И-15 под его командованием были переброшены в Малагу для отражения наступления мятежников на Центральном фронте и 22 января произвела штурмовку наземных частей противника. Там Е. Е. Ерлыкин снова был ранен: во время полёта на разведку его самолёт попал под зенитный обстрел и с трудом дотянул до своего аэродрома. В воздушном бою над Бискайским заливом самолёт Е. Е. Ерлыкина был сбит, а его самого, контуженого, спасли от неминуемой гибели испанские рыбаки. После непродолжительного нахождения в госпитале вновь вернулся в строй. В небе Испании старший лейтенант Е. Е. Ерлыкин совершил 214 боевых вылетов, провёл около 80 воздушных боёв, сбил 2 самолёт лично и 3 в группе с товарищами. Награждён двумя орденами Красного Знамени.

С ноября 1936 года был командиром Особой группы истребителей в Центре воздушного боя ВВС Ленинградского военного округа. С ноября 1937 года находился в спецкомандировке во Францию (по линии советской военной разведки). С марта 1938 года - командир 59-й ИАБР ВВС Ленинградского военного округа (город Пушкин, Ленинградской области). При этом стремительно вырос в званиях - из капитана был произведён сразу в полковники (26 августа 1938 года). В сентябре 1939 года участвовал в походе РККА в Западную Украину.

Участник Советско-Финляндской войны 1939-1940 гг. в должности командира 59-й ИАБР (ВВС 7-й Армии, Северо-Западного фронта). За умелую организацию боевых действий, личное мужество и отвагу, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 21 марта 1940 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 259).

В августе 1940 - мае 1941 гг. учился на Курсах усовершенствования командного состава при Военной академии РККА имени М. В. Фрунзе. Затем был командиром 5-й САД ВВС Ленинградского военного округа. Участник Великой Отечественной войне с 22 июня 1941 года в той же должности (в составе ВВС 23-й Армии, Северного фронта). 26 сентября 1941 года полковник Е. Е. Ерлыкин назначен командиром 7-го ИАК ПВО, который защищал небо Ленинграда. К 25 октября 1941 года лично совершил 56 боевых вылетов. 10 ноября 1942 года присвоено воинское звание "генерал-майор авиации".

7 июля 1943 года 7-й ИАК ПВО был преобразован во 2-й Гвардейский Ленинградский ИАК, а генерал-майор авиации Е. Е. Ерлыкин был отстранён от командования корпусом и назначен командиром 6-го ИАК (16-й Воздушной армии). Участвовал в боях Центральном, Белорусском и 1-м Белорусском фронтах. В конце 1944 года генерал-майор авиации Е. Е. Ерлыкин назначен начальником Липецкой высшей офицерской авиационной школы ВВС Красной Армии. С декабря 1945 года - командир 314-й ИБАД. В июне 1946 года отстранён от командования дивизией и зачислен в распоряжение Главнокомандующего ВВС, а 3 феврале 1947 года - уволен в запас.

Жил в городе Горячий Ключ (Краснодарский край), работал заведующим клубом. В 1948 году в Ленинград, работал учителем труда и военного дела в вечерней школе рабочей молодёжи, потом в 204-й средней школе. Умер 18 апреля 1969 года. Похоронен в Санкт-Петербурге на Богословском кладбище.

Награждён орденами: Ленина (21.03.1940), Красного Знамени (02.01.1937, 04.01.1937, 23.11.1942), Красной Звезды (03.11.1944); медалями, в том числе "За боевые заслуги" (03.11.1944).

*     *     *





Список известных воздушных побед Е. Е. Ерлыкина:

Д а т а	Противник	Место падения самолёта или проведения воздушного боя	Свой самолёт
04.11.1936	1  Ромео-37	Мадрид	И-15
13.11.1936	1  Хе-46  (в паре)	Толедо
08.12.1936	1  Ю-52  (в паре)	Мадрид
02.02.1937	1  Хе-51	Антекер
05.02.1937	1  Хе-50  (в группе 1/3)	Малага
Всего сбитых самолётов - 2 + 3;  боевых вылетов - 214;  воздушных боёв - около 80.

Из фотоматериалов разных лет: