Родился 13 августа 1918 года в городе Торжок (ныне административный центр Торжокского района Тверской области). После смерти отца, мать с детьми переехала в Крым. Там Александр в 1935 году окончил 7 классов. В 1937 году перебрался в Керчь и поступил работать на металлургический завод имени Войкова. Позднее окончил 2 курса сельскохозяйственного техникума в Ялте, работал электромонтёром на заводе в Симферополе. Без отрыва от производства окончил аэроклуб, затем переведён в Симферопольский лётный отряд ОСОАВИАХИМ. С 18 мая 1940 года в рядах Красной Армии, по комсомольской путёвке направлен в Качинскую военную авиационную школу пилотов, которую окончил в июне 1941 года.

С 22 июля 1941 года сержант А. А. Вильямсон в действующей армии: в составе 298-го ИАП (24 августа 1943 года преобразован в 104-й Гвардейский ИАП), где прошёл путь от рядового пилота до командира эскадрильи. Боевую работу начал на Южном фронте (полк находился в непосредственном подчинении штаба ВВС Южного фронта; с 15 сентября 1941 года - ВВС 18-й Армии; с 12 января 1942 года - ВВС 12-й Армии), летая на И-16. С 25 мая 1942 года боевой работы не вёл из-за отсутствия матчасти. С 22 июля 1942 года в 6-м ОУТАП 4-й Воздушной армии переучивался на истребители Як-1 и Як-7Б (самолёты полк не получил), с 20 октября 1942 года в 25-м ЗИАП Закавказского фронта переучивался на американский истребитель "Аэрокобра".

С 16 февраля 1943 года приступил к боевой работе на Северо-Кавказском фронте (в составе 219-й БАД, 4-й Воздушной армии), летая на "Аэрокобре". С 21 августа 1943 года воевал на Южном фронте, который 20 октября 1943 года был переименован в 4-й Украинский фронт (в составе 9-й Гвардейской ИАД, 8-й Воздушной армии). 28 августа 1943 года был подбит, получил тяжёлое ранение в голову, сумел дотянуть до аэродрома, после посадки потерял сознание. После лечения в госпитале вернулся в свою часть.

С 11 января 1944 года боевой работы не вёл: полк находился в резерве Ставки ВГК, проходил переформирование, пополнялся личным составом и самолётами. С 7 мая 1944 года приступил к боевой работе на 2-м Украинском фронте (в составе 5-й Воздушной армии), продолжая летать на "Аэрокобре". С 8 июля 1944 года воевал уже на 1-м Украинском фронте (в составе 8-й Воздушной армии, с 31 июля 1944 года - 2-й Воздушной армии).

К 9 мая 1945 года командир эскадрильи 104-го Гвардейского истребительного авиационного полка (9-я Гвардейская истребительная авиационная дивизия, 6-й Гвардейский истребительный авиационный корпус, 2-я Воздушная армия, 1-й Украинский фронт) Гвардии капитан А. А. Вильямсон совершил 382 боевых вылета, провёл 66 воздушных боёв, в которых сбил лично 18 и в составе группы 6 самолётов противника. Участник исторического Парада Победы 24 июня 1945 года в Москве на Красной площади в сводном полку 1-го Украинского фронта. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 июня 1945 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 7875).

После окончания войны продолжал службу в ВВС (в Центральной группе войск, Туркменском, Таврическом и Киевском военных округах). В 1953 году окончил Высшие офицерские лётно-тактические курсы. Проходил службу в 764-м ИАП войск ПВО Уральского района с февраля 1954 года на должности заместителя командира полка по лётной подготовке. В период 1958 - 1960 гг. командовал 764-м ИАП ПВО. С 5 сентября 1960 года Гвардии полковник А. А. Вильямсон - в запасе (по состоянию здоровья). С 1963 года работал в системе Аэрофлоте (на Камчатке, затем в Симферополе диспетчером службы движения аэропорта). После выхода на заслуженный отдых, жил в городе Симферополь (Крым). Умер 23 февраля 1986 года, похоронен на кладбище "Абдал".

Награждён орденами: Ленина (27.06.1945), Красного Знамени (05.04.1943, 17.06.1943), Александра Невского (25.09.1944), Отечественной войны 1-й степени (02.02.1944, 11.03.1985), Отечественной войны 2-й степени (02.05.1943), Красной Звезды (25.04.1945, 30.12.1956); медалями, в том числе "За боевые заслуги" (15.11.1950).

*     *     *



Список известных воздушных побед А. А. Вильямсона:

Д а т а	Противник	Место падения самолёта или проведения воздушного боя	Свой самолёт
28.12.1941	1  "Хе-113"	севернее Орлово-Ивановка	И-16
	1  Хш-126	Снежное
04.03.1942	1  Ме-109	Краматорская
19.03.1943	1  Ме-109	Анастасиевская	"Аэрокобра"
21.03.1943	1  Ме-109  (в группе 1/4)	юго-восточнее Кожевский
	1  Ме-109  (в группе 1/8)	Славянская - Крымская
31.03.1943	1  Ме-109  (в паре)	северо-западнее Анастасиевская
10.04.1943	1  Ю-88  (в паре)	хутор Будры
15.04.1943	1  Ме-109	южнее Крымская
20.04.1943	1  Ме-109	совхоз Мысхако
26.05.1943	1  Ме-109	восточнее Молдаванское
29.05.1943	1  Ме-109	Батарейный - Павловский
14.06.1943	1  Ме-109  (в группе 1/4)	западнее Калабатка
27.08.1943	1  ФВ-189  (в паре)	южнее Чермолик
28.08.1943	1  Ме-109	юго-восточнее Амвросиевка
05.06.1944	1  Ме-109	Хорлесчи
22.07.1944	1  Ю-88	юго-западнее Новины
	1  Ме-109
26.07.1944	1  ФВ-190	восточнее Пшевурск
14.08.1944	1  Ме-109	юго-западнее Стодолы
20.01.1945	1  ФВ-190	западнее Велюнь
	1  Ме-109	восточнее Остенфельде
19.04.1945	1  ФВ-190	западнее Нойштадт
23.04.1945	1  Ме-109	северо-западнее Зиттен
Всего сбитых самолётов - 18 + 6;  боевых вылетов - 382;  воздушных боёв - 66.

Из фотоматериалов разных лет:

Из материалов прессы военных лет: