Родился 21 апреля 1913 года в городе Харькове (ныне административный центр Харьковской области Украины). В 1928 году окончил 7 классов средней школы, в 1930 году - 2 курса школы фабрично-заводского ученичества, в 1931 году - 1 курс строительного техникума. С 9 апреля 1937 года в рядах Красной Армии, призван Московским ГВК. 15 декабря 1937 года окончил Борисоглебскую военную авиационную школу пилотов и был оставлен в ней инструктором-лётчиком. С 23 декабря 1939 года служил командиром звена в 34-м ИАП (ВВС Московского военного округа), с 10 января 1940 года - старшим адьютантом эскадрильи. С 26 марта 1941 года - заместитель командира 3-й эскадрильи 148-го ИАП (ВВС Прибалтийского военного округа).

С 22 июня 1941 года лейтенант Л. Д. Смирнов в действующей армии. Воевал в 148-м ИАП. Боевую работу начал на Северо-Западном фронте (в составе 6-й САД), летая на И-153. 6 августа 1941 года полк был выведен с фронта для доукомплектования и переучивания на новую технику. С 13 сентября 1941 года приступил к боевой работе на Юго-Западном фронте (в составе 4-й Резервной авиагруппы Ставки ВГК), летая уже на МиГ-3. 25 сентября 1941 года одержал первую победу - сбил бомбардировщик Ю-88. В этом же бою был подбит и сам, получил ранение ноги и ожог лица, спасся на парашюте. После лечения вернулся к боевой работе. С 6 ноября 1941 года воевал на Южном фронте, с 17 декабря 1941 года - на Брянском фронте, с 8 января 1942 года - на Юго-Западном фронте. 9 апреля 1942 года старший лейтенант Л. Д. Смирнов был назначен командиром эскадрильи.

11 июня 1942 года полк передал оставшуюся матчасть в 101-ю ИАД ПВО и был включён в состав 269-й ИАД (8-й Воздушной армии), пополнен лётным составом, переучился на истребители Як-1 и приступил к боевой работе на Юго-Западном фронте. С 12 июля 1942 года воевал на Сталинградском фронте (в составе 269-й ИАД, 8-й Воздушной армии). 25 августа 1942 года полк сдал матчасть в 268-ю ИАД и убыл в армейский тыл (местечко Житкур) на доукомплектование. 20 сентября 1942 года возобновил боевую работу на Сталинградском фронте (в составе 289-й ШАД), как полк сопровождения. С 3 января 1943 года воевал в составе войск Южного фронта. С февраля 1943 года полк проходил переформирование в городе Элиста, перевооружался на истребители Як-1Б. С 20 апреля 1943 года приступил к боевой работе на Северо-Кавказском фронте (с составе 287-й ИАД, 4-й Воздушной армии). Летал на именном Як-1Б с дарственной надписью: "Сталинскому соколу Смирнову Леониду от трудящихся Фрунзенского района гор. Саратова".

6 мая 1943 года командир эскадрильи 148-го истребительного авиационного полка (287-я истребительная авиационная дивизия, 4-я Воздушная армия, Северо-Кавказский фронт) капитан Л. Д. Смирнов не вернулся с боевого задания по прикрытию наземных войск в районе станицы Неберджаевская (числится пропавшим без вести). Всего совершил более 150 боевых вылетов, провёл более 20 воздушных боёв, сбил лично 7 и в составе группы 3 самолёта противника.

Награждён орденами: Красного Знамени (06.11.1941), Отечественной войны 1-й степени (05.11.1942), Красной Звезды (09.12.1941); медалью "За оборону Кавказа" (13.06.1944).

*     *     *




Список известных воздушных побед Л. Д. Смирнова:

Д а т а	Противник	Место падения самолёта или проведения воздушного боя	Свой самолёт
25.09.1941	1  Ю-88	аэродром Богодухов	МиГ-3
18.02.1942	1  Ме-109  (в группе 1/6)	Плота - Малое Яблоново
27.07.1942	1  Ме-109  (в паре)	станция Калач	Як-1
29.07.1942	1  Ме-109	юго-западнее Калач
03.08.1942	1  Ме-109	южнее Песковатка
06.08.1942	1  Ю-87  (в группе 1/3)	западнее Аксай
	1  Ме-109	севернее станция Гнилоаксайская
29.04.1943	1  Ю-87	восточнее Крымская	Як-1Б
03.05.1943	1  Ю-87	южнее Неберджаевская
04.05.1943	1  Хе-111	юго-восточнее Крымская
Всего сбитых самолётов - 7 + 3;  боевых вылетов - более 150;  воздушных боёв - более 20.

Из фотоматериалов военных лет:

Истребитель Як-1Б "Сталинскому соколу Леониду Смирнову от трудящихся Фрунзенского района г. Саратова" (бортовой номер "2") досталась немцам 11 мая 1943 года, когда на аэродром Анапа совершил посадку лётчик 148-го ИАП старший лейтенант М. В. Шкомплектов ("владелец" самолёта командир эскадрильи капитан Л. Д. Смирнов не вернулся с задания на другом Як-1Б из района станицы Неберджаевская 6 мая 1943 года). Словаки, базировавшиеся в Анапе, передали самолёт немецкой JG 52. После опробования, 12 мая его перегнали в Тамань, а затем в Керчь. Эта машина также использовалась немцами в боях, так как по докладам советской стороны отмечалось применение противником самолёта Як-1Б со звёздами и жёлтой надписью от кабины до хвоста. Захваченный истребитель впоследствии отправили в Германию, где его показали высшему командованию Люфтваффе на выставке трофеев 3 сентября 1943 года в Рехлине. Затем машину выставили для всеобщего обозрения в городе Мекленбург (ныне город Шверин). Дальнейшая судьба данного самолёта неизвестна.

Главное меню  |  Новости сайта  |  Библиотека  |  О данном сайте  |  Обратная связь

© 2026 г.   Советские лётчики-асы. Герои воздушных войн 1936-1953 гг.   При копировании материалов данного сайта, активная ссылка на источник обязательна.