Родился 3 августа 1916 года в городе Туле. В 1934 году окончил 9 классов средней школы. С 5 августа 1936 года в рядах Красной Армии, призван Тульским ОВК. В 1938 году окончил Качинскую военную авиационную школу пилотов. Служил в составе 47-го ИАП (53-я и 72-я авиационные бригады) в должности лётчика и командира звена. С сентября 1942 года - заместитель командира эскадрильи 528-го ИАП (32-я ИАД, 9-я Воздушная армия), затем - 304-го ИАП (той же дивизии). С ноября 1942 года - в Особой Приморской истребительной авиационной группе (9-я Воздушная армия).

С сентября 1943 года лейтенант Б. В. Масленников в действующей армии: в должности командира звена 9-го Гвардейского ИАП (ВВС 4-го Украинского фронта), летал на "Аэрокобре" и Ла-7. Участник боёв за Берлин и Кёнигсберг.

К 9 мая 1945 года заместитель командира эскадрильи 9-го Гвардейского истребительного авиационного полка (303-я истребительная авиационная дивизия, 1-я Воздушная армия) Гвардии капитан Б. В. Масленников совершил 286 боевых вылетов, провёл 48 воздушных боёв и сбил лично 7 самолётов противника.

После окончания войны продолжал служить в ВВС. С 30 июня 1945 года - командир эскадрильи 9-го Гвардейского ИАП. 21 октября 1947 года переведён в 523-й ИАП (303-я ИАД) на такую же должность. С 11 мая 1949 года - помощник командира 523-го ИАП по тактике воздушного боя. 2 февраля 1951 года Гвардии майор Б. В. Масленников назначен заместителем командира 17-го ИАП по лётной части.

Участник Корейской войны с мая 1951 года по 20 февраля 1952 года в составе своего 17-го ИАП, летал на МиГ-15. Выполнил более 60 боевых вылетов, провёл более 30 воздушных боёв и сбил лично 3 самолёта ВВС США.

21 октября 1952 года Гвардии подполковник Б. В. Масленников назначен заместителем командира 18-го Гвардейского ИАП, а 3 января 1953 года принял командование этим полком. Затем командовал 722-м ИАП (26-я ИАД, 22-я Воздушная армия, Северный военный округ). С 15 января 1960 года Гвардии полковник Б. В. Масленников - секретарь партбюро 22-й Воздушной армии. 15 ноября 1960 года уволился в запас. Жил городе Петрозаводске (Карельская АССР), был депутатом Верховного Совета Карельской АССР. Затем вернулся на родину - в город Тулу. Умер 14 декабря 1969 года.

Награждён орденами: Красного Знамени (02.02.1944, 28.03.1945, 16.05.1947, 17.12.1951, 30.12.1956, 14.08.1957), Отечественной войны 1-й степени (20.04.1945), Красной Звезды (19.11.1951, 23.01.1957, 23.02.1960); медалями, в том числе "За боевые заслуги" (05.11.1946).

*     *     *
Список известных воздушных побед Б. В. Масленникова:

Великая Отечественная война, 1941-1945 гг.

Д а т а	Противник	Место падения самолёта или проведения воздушного боя	Свой самолёт
01.10.1943	1  Хе-111	Михайловка	"Аэрокобра"
30.11.1943	1  Ме-109	Большая Белозерка
22.01.1945	1  ФВ-189	Каспировка	Ла-7
15.02.1945	1  ФВ-190	западная окраина Романгут
09.04.1945	1  ФВ-190	северо-западнее Кальхольц
	1  ФВ-190	западнее Пайзе
13.04.1945	1  ФВ-190	южнее Кобельбуде
Всего сбитых самолётов - 7 + 0;  боевых вылетов - 286;  воздушных боёв - 48.

Вооружённый конфликт в Корее, 1950-1953 гг.

Д а т а	Сбитые самолёты	Место падения самолёта или проведения воздушного боя	Свой самолёт
25.09.1951	1  Ф-86	Хакусен	МиГ-15
14.10.1951	1  Ф-86	Ансю
08.11.1951	1  Ф-86	район реки Ялуцзян
Всего сбитых самолётов - 3 + 0;  боевых вылетов - более 60;  воздушных боёв - более 30.

Из материалов прессы послевоенных лет:

25 сентября 1951 года во второй половине дня в период с 15:20 до 16:00 в районе Ансю произошёл очередной воздушный бой. Первыми вылетели на отражение лётчики 303-й ИАД. 22 МиГ-15 из состава 17-го ИАП под командованием майора Б. В. Масленникова в 15:02 вылетели на перехват в боевом порядке "змейка эскадрилий" в район Ансю на высоте 10 000 метров. В 15:28 в районе Хакусен на высоте 9000 - 1000 метров произошёл групповой воздушный бой с 18 Ф-86, в результате которого майор Б. В. Масленников сбил один Ф-86. При выходе из боя в районе Сюкусю на высоте 9000 метров произошла встреча с 10 Ф-86. Воздушный бой длился 6 - 7 минут и закончился безрезультатно.

14 октября 1951 года американцы предприняли обычные свои налёты в уже привычное для лётчиков 64-го ИАП время. Первый налёт, как всегда, был утренний, около 9 часов утра, в районе транспортного узла Ансю. В отражении налёта принимали участие все 3 полка 303-й ИАД. На этот раз с "Сейбрами" передового заслона дрались лётчики 18-го гиап и 523-го полка, а 20 экипажам 17-го ИАП под командованием майора Б. В. Масленникова удалось перехватить в 8:57 большую группу из 30 Ф-84 и атаковать их. В коротком 10-минутном бою майором Масленниковым был сбит Ф-84Е с № 49-2364 из состава 136-го ИБАКР, который упал в море, - его пилот спасся на парашюте. Остальные покинули данный район.

8 ноября 1951 года во второй половине дня, когда американцы вновь предприняли крупный налёт в район Ансю, разыгралось второе сражение. Погода была облачная, пасмурная. Самолёты противника (группы штурмовиков Ф-84) были под рваной облачностью и над облаками, где висели истребители прикрытия, видимость была ограничена. В отражении налёта участвовала в полном составе 324-я ИАД, самолёты которой были направлены на работающие внизу "Тандерджеты". Поднятые раньше группы "МиГов" из 17-го и 18-го авиаполков 303-й ИАД взяли на себя истребителей прикрытия. Так, лётчики 17-го ИАП провели бой с 30 Ф-86, в ходе которого командиру группы майору Б. В. Масленникову удалось сбить один Ф-86.

(Из книги И. Сейдова - "Красные дьяволы" в небе Кореи".  Москва, "ЯУЗА - ЭКСМО", 2007 год.)

Из фотоматериалов разных лет:



Помощник командира 17-го ИАП по воздушно-стрелковой службе майор Воробьёв Иван Васильевич (слева) и заместитель командира
17-го ИАП по лётной части майор Масленников Борис Васильевич на аэродроме Мяогоу (КНР), возле штаба полка. Лето 1951 года.


(Все фотографии и комментарии к ним предоставлены Игорем Атаевичем Сейдовым)