Родился 29 апреля 1919 года в городе Екатеринославе (ныне Днепр, административный центр Днепропетровской области). В 1936 году окончил 8 классов средней школы. С января 1937 года работал слесарем на заводе "Красный весовщик", одновременно обучался лётному делу в Днепропетровском аэроклубе. С 15 ноября 1939 года в рядах Красной Армии, призван Красногвардейским РВК (города Днепропетровска). Служил в 272-м корпусном артиллерийском полку 7-го стрелкового корпуса (со штабом в Днепропетровске). 1 января 1941 года был направлен на обучение в Краснодарскую военную авиационную школу пилотов. Участвовал в прикрытии с воздуха Краснодара, воинских эшелонов и аэродромного узла самой школы. Весной 1942 года в составе КВАШП был эвакуирован в город Пугачёв (Саратовской области), где и завершил обучение 7 сентября 1942 года. Ещё 3 месяца продолжал переучиваться на новую технику в запасном авиационном полку. В декабре 1942 года был направлен в 233-й ИАП, который в это время проходил переформирование в 6-м ЗИАП Приволжского военного округа (посёлок Рассказово, Тамбовской области), а с марта 1943 года находился в резерве (в Московском и Степном военных округах).

С 28 мая 1943 года младший лейтенант В. С. Калиновский в действующей армии: в должности пилота 233-го ИАП. Воевать начал на Брянском фронте (в составе 234-й ИАД, 4-го САК, 15-й Воздушной армии), летал на Як-7Б. Во втором воздушном бою его самолёт был подбит, но лётчик сумел посадить свою машину на фюзеляж, добрался до ближайшей наземной части и, добившись от командования автомашины, отвёз самолёт на свой аэродром. С 6 по 14 июля 1943 года воевал на Центральном фронте (в составе 16-й Воздушной армии), затем снова на Брянском фронте (в составе 15-й Воздушной армии). С 13 августа 1943 года боевой работы не вёл: полк находился в резерве Ставки ВГК в Московском военном округе (аэродром Дягилева, Рязанской области) и перевооружался на самолёты Як-9. С 1 октября 1943 года приступил к боевой работе на Центральном фронте, который 20 октября 1943 года был переименован в Белорусский фронт (в составе 234-й ИАД, 16-й Воздушной армии), летая уже на Як-9Д.

В декабре 1943 года был переведён в 133-й ИАП (той же 234-й ИАД), где продолжал воевать на Белорусском фронте, который 17 февраля 1944 года был переименован в 1-й Белорусский фронт (в составе 16-й Воздушной армии), летая на Як-9Т. С 1 апреля 1944 года боевой работы не вёл: полк находился в резерве и проходил переформирование.

С апреля 1944 года служил в 1-м ИАП "Варшава" ВВС Войска Польского, был старшим лётчиком 1-й эскадрильи. В начале июня 1944 года полк был переброшен на аэродром Гостомель (под Киевом). Там более опытные пилоты, в том числе Калиновский, натаскивали своих недавно обученных коллег. 17 августа 1944 года началась передислокация на фронт, и 2 дня спустя самолёты полка прибыли на фронтовой аэродром Задыбе Старе, расположенный в 90 км к юго-востоку от польской столицы. На тот момент Калиновский уже имел звание подпоручника, а 3 августа 1944 года был назначен командиром звена 1-й эскадрильи.

Первый боевой вылет лётчики полка "Варшава" совершили 23 августа 1944 года на самолётах Як-1Б. Для ввода полка в боевую работу советское командование направило на аэродром 10 опытных лётчиков из состава 233-го ИАП. Совместные вылеты польских и советских пилотов продолжались 3 дня, после чего "варшавяне" приступили к самостоятельным действиям. Всю осень они летали на прикрытие штурмовиков и разведку. С конца ноября в связи с подготовкой Висло-Одерской наступательной операции разведывательные полеты стали приоритетной задачей полка.

В конце декабря 1944 года, отправившись во главе группы лётчиков полка в тыл за новыми самолётами Як-9, Калиновский "завис" там почти на 2 месяца: подвели перегонщики и погода. В боевую работу он включился только 16 февраля 1945 года, а 21 февраля был назначен заместителем командира и штурманом 1-й эскадрильи. Теперь он был должен заниматься совершенствованием и контролем навигационной подготовки пилотов, а заодно и отвечать за любые случаи потери истребителей в воздухе по навигационным обстоятельствам. Участвовал в Висло-Одерской, Варшавско-Познанской, Восточно-Померанской и Берлинской операциях.

К 9 мая 1945 года заместитель командира эскадрильи 1-го истребительного авиационного полка "Варшава" (4-я смешанная авиационная дивизия ВВС Войска Польского, 16-я Воздушная армия, 1-й Белорусский фронт) подпоручник В. С. Калиновский совершил 136 боевых вылетов, в воздушных боях сбил лично 6 самолётов противника (в последнем наградном листе говорится о 7 личных победах). В 1945 году был удостоен высшей воинской награды Польши - креста "Virtuti Militari" V класса.

После окончания войны продолжал служить в Войске Польском (до 9 апреля 1948 года), затем вернулся в СССР. Перевез семью к новому месту службы - в город Ашхабад (тогда столица Туркменской ССР). В ночь с 5 на 6 октября 1948 года там произошло мощное землетрясение. В результате катастрофы погибло по разным оценкам от 75 до 110 тысяч человек. Сам Калиновский потерял в эту ночь трёхлетнего сына... С 13 января 1959 года майор В. С. Калиновский - в запасе. Жил в городе Смоленске (ныне административный центр Смоленской области), работал инженером на заводе. Умер 1 сентября 1995 года, похоронен на Новом кладбище.

Награждён орденами: Красного Знамени (19.07.1945), Отечественной войны 2-й степени (07.04.1945, 11.03.1985), Красной Звезды (29.04.1954, 26.10.1955); медалями, в том числе "За отвагу" (19.07.1943) и "За боевые заслуги" (03.11.1953); многими польскими наградами.

*     *     *



Список известных воздушных побед В. С. Калиновского:

Д а т а	Противник	Место падения самолёта или проведения воздушного боя	Свой самолёт
03.07.1943	1  Ме-109	Кривцово	Як-7Б
10.07.1943	1  ФВ-190	Поныри-2
15.12.1943	1  ФВ-190	Истовка	Як-9
27.02.1944	1  Ю-87	Новы Конопличи
19.04.1945	1  ФВ-190	Бад-Фрайвальде
25.04.1945	1  ФВ-190	территория Германии
Всего сбитых самолётов - 6 + 0;  боевых вылетов - 136.

Из фотоматериалов разных лет: