Родился 25 апреля 1917 года в деревне Никулинское (ныне Вологодский район Вологодской области). Окончив 7 классов, работал слесарем на Вологодском вагоноремонтном заводе. С июня по декабрь 1938 года учился в Коктебельской лётной школе Осоавиахима, затем работал лётчиком-инструктором в Новгородском аэроклубе. С 26 октября 1939 года в рядах Военно-Морского Флота. В декабре 1940 года окончил Ейское военно-морское авиационное училище лётчиков.

С 22 июня 1941 года лейтенант И. А. Каберов в действующей армии. Воевать начал в составе 5-го ИАП (18 февраля 1942 года преобразован в 3-й Гвардейский ИАП) ВВС КБФ, летая на И-16. В сентябре 1941 года полк был переформирован по 3-эскадрильному штату: 1-я и 2-я эскадрильи на МиГ-3, 3-я - ЛаГГ-3 и Як-1. При этом 4-я и 5-я эскадрильи были перебазированы в Новую Ладогу, где вошли в состав Специальной группы Морской авиации (Ладожская АГ).

11 сентября 1941 года под Ленинградом произошло несколько масштабных воздушных боёв, в которых обе стороны понесли тяжёлые потери. И вот, во время одного из боёв в районе Красного Села, лейтенант И. А. Каберов с товарищами совместными атаками сбили один самолёт. Вражеский пилот выпрыгнул на парашюте. По словам самого Каберова, когда они подлетели к парашютисту ближе, висящий на стропах немец их поприветствовал нацистским приветствием, а потом: начал стрелять по ним из пистолета! Откровенно говоря, в такое верится с трудом, однако продолжим описание этого эпизода Каберовым: "Возмущению нашему не было предела. Перед нами был ярый фашист. Как он станет вести себя там, на земле, когда к нему попытаются подойти наши солдаты? Скольким из них будет стоить жизни эта попытка?.. Нет уж, пусть-ка лучше фашист расстанется с жизнью. Мы в мгновение ока распороли его парашют". К сожалению, бывало и такое...

В марте 1942 года Игорь Каберов был назначен командиром звена. В начале мая полк перелетел на тыловой аэродром Богослова, где был переформирован по 2-эскадрильному штату и перевооружён на английские истребители "Харрикейн". 11 августа 1942 года в составе 23 самолётов перебазировался на аэродром Борки и возобновил боевую работу в составе 61-й ИАБР ВВС КБФ. В ноябре 1942 года полк вновь был переведён на штат 3-х эскадрилий, получил 11 самолётов ЛаГГ-3 (чуть позднее было получено ещё некоторое количество ЛаГГ-3 и полк целиком перевооружился на машины этого типа). В январе 1943 года активно участвовал в прорыве блокады города Ленинграда.

К февралю 1943 года помощник командира 2-й эскадрильи 3-го Гвардейского истребительного авиационного полка (61-я истребительная авиационная бригада, ВВС Краснознамённого Балтийского флота) Гвардии капитан И. А. Каберов совершил 397 боевых вылетов, в 92 воздушных боях сбил лично 5 самолётов противника и 16 в группе с товарищами (в наградном листе говорится о 8 личных и 18 групповых победах). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 июля 1943 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 854).

В конце апреля 1943 года 1-я и 2-я эскадрильи полка получили и освоили истребители Ла-5, а 3-я эскадрилья - истребители Як-1Б.

10 июля 1943 года Гвардии капитан И. А. Каберов был откомандирован в распоряжение наркома ВМФ, служил в 65-м ИАП Особого назначения ВВС ВМФ (перегонял на фронт истребители разных отечественных типов). К тому времени совершил 476 боевых вылетов, в 92 воздушных боях сбил лично 9 и в составе группы 20 самолётов противника. С августа 1943 года служил инспектором-лётчиком в Ейском ВМАУ. С сентября 1944 года учился на Высших офицерских курсах ВВС ВМФ. С января 1945 года Гвардии майор И. А. Каберов - в распоряжении Командующего ВВС Тихоокеанского флота. С мая 1945 по ноябрь 1946 гг. - командир 1-й эскадрильи 17-го ИАП (7-я ИАД ВВС ТОФ), в составе которого участвовал в Советско-Японской войне. Его эскадрилья выполняла задачи по прикрытию главной базы ТОФ и транспортов на переходе морем, сопровождала торпедные катера. Лично выполнил 10 боевых вылетов на Як-9У, воздушных побед не имел.

С ноября 1946 по май 1952 гг. учился на командном факультете Военно-Воздушной академии, затем служил в ВВС Черноморского флота. С мая 1952 по январь 1954 гг. - помощник командира по тактике воздушного боя и воздушной стрельбе 639-го ИАП. С января по ноябрь 1954 года - старший штурман 49-й ИАД. С ноября 1954 по январь 1960 гг. - командир 661-го ИАП. Затем - заместитель командира по лётной подготовке 4-й ИАД. С 27 августа 1960 года Гвардии полковник И. А. Каберов - в запасе. Жил в Великом Новгороде. Работал инженером по технике безопасности автопассажирского хозяйства (с марта по июнь 1962 года), слесарем-сборщиком телевизионного завода (с января 1963 по июль 1964 гг. и с января по март 1968 года), начальником Новгородского аэропорта (с июля 1964 по декабрь 1967 гг), начальником авиаспортклуба областного комитета ДОСААФ (с марта 1969 по ноябрь 1983 гг). Почётный гражданин Великого Новгорода (с 25 ноября 1983 года). Написал книгу воспоминаний о войне "В прицеле свастика" ("Лениздат", 1975 год). Умер 2 октября 1995 года, похоронен на Западном кладбище.

Награждён орденами: Ленина (24.11.1941, 24.07.1943), Красного Знамени (13.11.1941, 21.10.1942), Отечественной войны 1-й степени (19.11.1945, 11.03.1985), Красной Звезды (05.11.1954); медалями, в том числе "За боевые заслуги" (15.11.1950).

*     *     *





Список известных воздушных побед И. А. Каберова:

Д а т а	Противник	Место падения самолёта или проведения воздушного боя	Свой самолёт
04.08.1941	1  Ме-110  (в паре)	Клопицы	И-16
10.09.1941	1  Ю-88	Красногвардейск	ЛаГГ-3
11.09.1941	1  Хш-126  (в группе 1/3)	Красное Село
14.09.1941	1  Ме-109	Дудергоф
16.09.1941	1  Ю-88  (в группе 1/3)	Морской канал
23.09.1941	1  Ю-86	Ораниенбаум
02.11.1941	1  "Бленхейм"  (в группе 1/3)	маяк Соммерс
01.01.1942	1  Ме-109  (в группе 1/3)	Леднево
22.02.1942	1  Ю-87  (в группе 1/6)	Турышкино
12.03.1942	1  Ме-109  (в группе 1/3)	Малукса
13.03.1942	1  Ме-109  (в группе 1/4)	Погостье
16.03.1942	1  Ме-109  (в группе 1/4)
	1  Хш-126  (в группе 1/4)
17.08.1942	2  "Фоккер" Д-21  (в группе 2/6)	остров Валаам	"Харрикейн"
18.08.1942	2  Ме-109  (в группе 2/8)	аэродром Борки
26.08.1942	1  "Капрони"	остров Коневец
02.09.1942	1  Ме-109  (в группе 1/4)	Воскресенское
05.09.1942	1  Ю-88  (в паре)	Мга - Синявино
	2  Ме-109  (в группе 2/4)
11.09.1942	1  Ме-109	Невская Дубровка
	1  Ме-109  (в паре)
14.01.1943	1  Ме-109	Отрадное	ЛаГГ-3
23.01.1943	1  Ме-110	юго-восточнее станция Мга
24.01.1943	1  Ме-110  (в группе 1/3)	южнее Ивановские пороги
27.01.1943	1  Ю-88	Шлиссельбург
21.03.1943	1  ФВ-190	Красный Бор
Всего сбитых самолётов - 9 + 20;  боевых вылетов - 486;  воздушных боёв - 92.

Из фотоматериалов разных лет:

Из материалов прессы военных лет: