Д а т а	Противник	Место падения самолёта или проведения воздушного боя	Свой самолёт
16.03.1943	2  Ме-109  (1 сбит тараном)	Томаровка	Як-7Б
25.07.1943	1  ФВ-189	Мясоедово	Як-1Б
12.10.1943	1  Ме-109	Мишурин Рог
16.10.1943	1  ФВ-189  (в группе 1/3)	южнее Попельнастое
22.10.1943	1  Ю-88  (в паре)	севернее Кривой Рог
23.10.1943	1  Хе-111	Верховцево
20.07.1944	1  ФВ-190	Мацошин	Як-9
27.07.1944	1  ФВ-190	Голомб
Всего сбитых самолётов - 7 + 2;  боевых вылетов - около 200;  воздушных боёв - около 50.

Из материалов прессы разных лет:

Лётчика Владимира Губича я знала с июня 1942 года. В состав звена 2-й авиаэскадрильи 515-го ИАП входило 3 экипажа: старший сержант М. Н. Тюлькин, старший сержант В. М. Губич и сержант В. М. Крылов. Командиром звена был М. Н. Тюлькин. Это был период, когда полк с боями отступал к Сталинграду. До 4 июля 1942 года за короткий период в боях потеряли половину лётного состава, а после боёв 4 июля осталась одна треть лётного состава. Самолёты потеряли все. В Сталинград перебазировались 18 июля 1942 года. Пополнились лётным составом и материальной частью. Прибывшие лётчики сержанты: Денисенко, Гаркавец, Зябрев, Карпов и другие не имели боевого опыта. Те, кто побывал уже в боях, передавали им свой опыт. Руководители полка были прекрасными лётчиками, имели большой опыт: командир полка майор С. В. Баранов, комиссар - батальонный комиссар А. В. Соин, штурман полка капитан М. И. Костюченко, командиры эскадрилий старшие лейтенанты И. Е. Кочуев и Т. Т. Пригода. Были опытные лётчики: капитан В. Я. Таняшин, лейтенант М. А. Арустамов, младший лейтенант В. И. Шаталов, Плохов, Тонинский, Тюлькин, Губич и другие. Владимир Губич был ранее инструктором в авиационной школе, имел опыт полётов в ночное время. Не было времени для ввода в строй молодых лётчиков. Инструктировали, прикрепляли к опытному ведущему и посылали на боевое задание. Патриотизм и стремление сражаться с врагом были настолько велики, что молодые лётчики рвались в бой и там, где не хватало опыта, брали настойчивостью, бесстрашием, стремлением уничтожить врага. Но иногда сказывалось отсутствие опыта и были потери среди молодых лётчиков. Обстановка создалась очень сложной. Личный состав нёс большую нагрузку. Лётчики совершали в день по 5 - 7 боевых вылетов. В один из таких дней 12 истребителей полка сопровождали группу Пе-2 в район Котельниково. "Петляковы" сбрасывали бомбы, а истребители их охраняли. Группа Ме-109 пыталась прорваться к "Петляковым", завязала бой с истребителями, но была отогнана. Пе-2 без потерь возвращались на базу, их охраняли наши "Яки". Ведомый Губича, не имевший боевого опыта, при переходе с одной стороны самолёта ведущего на другую, столкнулся с ним, отрубил хвост самолёта Губича и сам погиб. Самолёт Губича, потеряв управление, с большой скоростью с высоты 3000 метров устремился вниз. Выпрыгнуть с парашютом было невозможно. Губич приподнялся с сиденья, вытащил кольцо парашюта и вывалился из кабины. При этом он получил сильнейший удар в руку. Когда опускался, его стал преследовать Ме-109. Опустился возле стога соломы, снял одну лямку парашюта, а вторую снять не удавалось, и раскрытый парашют тянулся за ним. Когда немец пикировал, он перемещался, уходя из зоны огня, а белая полоса парашюта тянулась за ним и была хорошей мишенью для врага. Тогда "Мессершмитт" зажёг скирду, из которой повалил дым. Владимир спрятался в дымовой полосе и немец его потерял. Он снял вторую лямку парашюта и ушёл. Попал в расположение наших наземных частей. Там медики оказали ему помощь и отправили в полк. Некоторое время из-за больной руки он не мог летать. 16 марта 1943 года вылетели на штурмовку вражеского объекта. В группе были Тюлькин, Губич, Трясак и другие. Появился противник, завязался бой. Губич начал преследовать одного "Мессершмитта". С расстояния 150 метров дал очередь из пушки и пулемётов. Сбитый "Мессер" врезался в землю. К самолёту Губича привязалась пара Ме-109, пытаясь зайти в хвост его самолёта. Губич мгновенно развернулся и пошёл в лоб одному из них. Стреляя, приближался к врагу. Тот хотел отвернуть, но не успел. Сбитый таранным ударом, он развалился и пошёл к земле. "Яковлев", хоть и был повреждён, но в опытных руках продолжал полёт. Надо было уходить, но другой Ме-109 зашёл снизу и дал очередь. Самолёт Губича загорелся. "Мессер" питался его добить, но затем развернулся и ушёл. Владимир покинул горящий самолёт с парашютом. Приземлившись, не мог определить, на чьей территории он находится. Не было сил собрать парашют. Пошёл в лес, падая от усталости. Голодный, исхудавший, в течение месяца бродил он по лесу, искал своих. Ранней весной лес не мог его накормить, а то, что он мог найти, едва поддерживало в нём жизнь. Наконец в лесу он заметил около 20 человек солдат, подумал, что это немцы. Те его тоже заметили и начали окружать. Пистолет был с ним и Владимир решил отстреливаться, оставив последний патрон для себя. Однако, поведение окружающих показалось ему странным, они не походили на немцев. Те тоже поняли, что это свой и стали кричать, чтобы не стрелял. Встреча со своими была трогательной. Его увезли на санях. Через 20 дней он прибыл в Старый Оскол, где его уже ждали товарищи, приехавшие за ним. В полку он лечился и окреп. Полк убыл на переформирование, а в июле уже воевал на Белгородском направлении. (Из воспоминаний Александры Ефимовны Чернаткиной, бывшего старшего писаря полка)