Родился 27 марта 1920 года в селе Преображенка (ныне Ореховский район Запорожской области). В 1937 году окончил 8 классов средней школы. С 15 мая 1939 года в рядах Военно-Морского Флота.

С 22 июня 1941 года краснофлотец И. Н. Емельяненко на фронтах Великой Отечественной войны. Был рулевым в 23-м дивизионе подводных лодок Черноморского Флота. В августе 1941 года направлен на лётную подготовку.

С июля 1942 года в действующей армии: в должности пилота 3-й эскадрильи 11-го ИАП ВМФ (61-я ИАБР КБФ), летал на И-16. 12 августа 1942 года в составе эскадрильи майора К. Г. Теплинского был направлен в 21-й ИАП ВМФ (8-я БАБР КБФ), где продолжал летать на И-16 (к весне 1943 года эскадрилья получила истребители Як-7Б). 30 сентября 1942 года был сбит в воздушном бою, ранен в ногу и руку, спасся на парашюте. После короткого лечения продолжил боевую работу.

17 августа 1944 года командир звена 2-й эскадрильи 21-го истребительного авиационного полка (8-я минно-торпедная авиационная дивизия, ВВС Краснознамённого Балтийского Флота) старший лейтенант И. Н. Емельяненко в паре с младшим лейтенантот А. П. Жолобовым в 6 часов утра вылетели на разведку коммуникаций Рижского залива и порта Пярну. После 40 минут полёта они встретились с 2 ФВ-190. Ведомый первым обнаружил противника и доложил по радио ведущему. Вражеские самолёты находились сзади. Емельяненко тотчас развернулся и приказал Жолобову бить ведомого ФВ-190, а сам пошёл на ведущего. В ходе ожесточённой схватки Емельяненко истратил весь боезапас, настиг противника и винтом своего "Яка" отрезал "Фоккеру" руль высоты. Вражеский истребитель свалился в беспорядочное падение. Самолёт Емельяненко тоже стал падать, но лётчик с этим быстро справился, машина была управляема. Емельяненко и Жолобов взяли курс на свою территорию и вскоре благополучно приземлились на своём аэродроме. У самолёта Емельяненко одна лопасть воздушного винта оказалась отбитой на 10 см, вторая загнута, третья тоже немного отбита.

Это была не последняя победа Ивана Емельяненко. Он успешно участвовал в боях за взятие города Клайпеда (Мемель) и Кёнигсберг.

К 9 мая 1945 года старший лейтенант И. Н. Емельяненко совершил 415 боевых вылетов, провёл 47 воздушных боёв, сбил лично 11 и в составе группы 12 самолётов противника. Сам дважды был ранен.

После окончания войны служил в составе ВВС Черноморского Флота. 3 января 1957 года переведён в войска ПВО. С 29 июня 1958 года подполковник И. Н. Емельяненко - в запасе (по болезни). Вернулся на родину, жил в городе Орехово (Запорожская область).

Награждён орденами: Ленина (15.05.1946), Красного Знамени (19.01.1943, 10.04.1944, 18.07.1944, 22.09.1944), Отечественной войны 1-й степени (19.07.1945, 11.03.1985), Красной Звезды (03.11.1953); медалями, в том числе "За боевые заслуги" (02.06.1951).

*     *     *



Список известных воздушных побед И. Н. Емельяненко:

Д а т а	Противник	Место падения самолёта или проведения воздушного боя	Свой самолёт
29.09.1942	1  Ме-109	2-й городок	И-16
12.01.1943	1  Ме-109  (в паре)	Рабочий посёлок № 6
16.01.1943	2  Ме-109  (в группе)	Анненское
24.01.1943	1  "Моран"  (в паре)	мыс Толбухин
09.02.1943	2  ФВ-190  (в группе)	Яндаево
10.02.1943	1  Ме-109	Ивановске пороги
21.03.1943	1  Ме-109  (в группе)	аэродром Котлы
	1  ФВ-190  (в группе)
21.04.1943	2  "Брюстер"  (в группе)	Красная Горка
06.03.1944	1  ФВ-190	Кунда	Як-9
30.03.1944	1  ФВ-190  (в группе)	юго-восточнее остров Большой Тютерс
02.04.1944	1  ФВ-190	Азери
17.08.1944	1  ФВ-190  (сбит тараном)	Виесте
04.09.1944	1  ФВ-190	Зиемуле
16.09.1944	2  ФВ-190	Либава - Приэкуле
22.09.1944	1  ФВ-190	Салдус
15.10.1944	1  Ме-110	Балтийское море
06.03.1945	1  Ме-110  (в паре)	Пиллау
08.05.1945	1  БФ-138	остров Борнхольм
Всего сбитых самолётов - 11 + 12;  боевых вылетов - 415;  воздушных боёв - 47.

Из фотоматериалов военных лет:

Из материалов прессы военных лет: