Д а т а	Противник	Место падения самолёта или проведения воздушного боя	Свой самолёт
07.07.1942	1  До-215  (в группе 1/3)	Запрудная	ЛаГГ-3
11.07.1942	1  Ме-109	Маклоки
14.08.1942	1  Ме-109  (в паре)	южнее Слободка
23.02.1943	1  Ю-88	район Брянска	Ла-5
07.03.1943	1  Ю-88	юго-западнее Красное Знамя
03.06.1943	1  ФВ-190	Восты
19.08.1943	1  ФВ-190	Алферово
Всего сбитых самолётов - 5 + 2;  боевых вылетов - более 120;  воздушных боёв - более 20.

Из материалов прессы послевоенных лет:

Молодой лётчик Виктор Тимофеев свою биографию начинал трудно: в одном из первых же боёв лётчик был подбит. Он даже не понял, как это произошло: всё время держался рядом с командиром эскадрильи капитаном А. Ф. Еличевым, старательно следил за тем, чтобы Еличева не атаковали. Ему казалось, что вылет очень спокойный: небо было чистым, истребителей противника он не видел, поэтому, когда его "Лавочкин" тряхнуло и что-то отлетело от плоскости, Тимофеев подумал, что в самолёт угодил снаряд зенитки. Машина перестала, слушаться лётчика, Тимофеев с трудом поспевал за ведущим, а вскоре вынужден был выйти из боя. На земле в "Лавочкине" были обнаружены пробоины в баке. По характеру пробоин определили, что Тимофеева атаковал "Фокке-Вульф", которого он так и не увидел - слишком неожиданной оказалась атака. По всем признакам молодой лётчик вполне ещё удачно отделался в тот раз. Между тем, оставшись без ведомого, капитан Еличев вёл тяжёлый бой с двумя ФВ-190. Одного он сбил, но тут же на комэска свалилась ещё пара. Еличеву удалось подбить второй "Фокке-Вульф". Оставшийся без напарника, немец попытался уйти, но у Еличева была выгодная позиция, и он решил атаковать и уже потянулся рукой к сектору газа... В бою всё происходит куда быстрее, чем об этом потом можно рассказать. Сделав привычное движение левой рукой и видя, что самолёт не прибавил скорости, капитан в горячке боя решил, что сектор газа повреждён. Значит, надо выходить из атаки - с неисправным сектором газа драться бесполезно. Но капитан ошибся: сектор газа был в полной исправности. Ему только казалось, что он сделал автоматическое движение рукой, на самом же деле это было только в его ощущениях - левая рука Еличева была перебита... Командир эскадрильи вёл свой истребитель одной рукой. Он заметил узкую полоску земли, тянувшуюся вдоль участка железной дороги. Сюда, на эту спасительную полоску, находившуюся уже в наших руках, тянулись подбитые в боях бомбардировщики, штурмовики, истребители. Сюда посадил свой "Лавочкин" и мужественный комэск Еличев. Потеряв в бою руку, капитан не пожелал расстаться со своим полком и после нескольких месяцев пребывания в госпиталях вернулся. Он продолжал служить в 523-м полку, но уже не летал. (Из воспоминаний командира 303-й ИАД Героя Советского Союза Г. Н. Захарова.)