Родился 1 мая 1918 года в селе Огульцы (ныне Валковский район Харьковской области Украины). Окончил 7 классов и школу фабрично-заводского ученичества (ФЗУ). Работал слесарем на Харьковском паровозоремонтном заводе. С 1 апреля 1938 года в рядах Красной Армии. Окончил Одесскую военную авиационную школу пилотов.

С 22 июня 1941 года лейтенант И. М. Дзюба на фронтах Великой Отечественной войны в составе 12-го ИАП (1 мая 1943 года преобразован в 89-й Гвардейский ИАП). Летал на Як-1 и Як-7. Сражался под Москвой, на Калининском, Северо-Западном, Волховском, Сталинградском и Степном фронтах. Прошёл путь от командира звена до инспектора-лётчика 2-го истребительного авиационного корпуса по технике пилотирования.

К февралю 1942 года командир 2-й эскадрильи 12-го истребительного авиационного полка (57-я смешанная авиационная дивизия, 11-я Армия, Северо-Западный фронт) майор И. М. Дзюба совершил более 230 боевых вылетов, в 13 воздушных боях сбил лично 6 и в составе группы 2 самолёта противника. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 21 июля 1942 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 601).

С 23 января по 24 марта 1943 года временно исполнял обязанности командира 1-го Гвардейского ИАП, где летал на Як-7.

В июле 1943 года направлен на лётно-испытательную работу в Научно-исследовательский институт ВВС. К тому времени совершил 238 боевых вылетов, провёл 25 воздушных боёв, в которых сбил лично 11 и в составе группы 3 самолёта противника.

Работая старшим лётчиком-испытателем 3-го отдела 1-го Управления ГК НИИ ВВС, провёл госиспытания ЛаГГ-3 дублёра с ВК-105ПФ (1944), Ла-9В, Ла-9М, "152" (1947), Ла-9РД (1947-1948), Як-11 (1948), Ил-40 (1954). Освоил 117 типов и модификаций самолётов. Испытывал средства спасения лётчика, системы вооружения, определял характеристики устойчивости и управляемости самолётов. В 1944 году провёл серию различных испытаний самолётов ОКБ Лавочкина, при этом выявил серьёзные недостатки Ла-7 и дал ценные рекомендации по совершенствованию оборудования этой машины.

В 1959 году по решению ЦК КПСС начался отбор, из числа лётчиков истребительной авиации, в первый отряд космонавтов (всего 20 человек), а 11 января 1960 года было принято решение о формировании Центра подготовки космонавтов. Для занятий с будущими космонавтами по лётной и парашютной подготовке, в числе других известных пилотов, был подключён и Иван Михайлович Дзюба. В числе его учеников были Ю. А. Гагарин, Г. С. Титов, А. Г. Николаев.

С 20 сентября 1972 года полковник И. М. Дзюба - в отставке. С 1974 года работал в Главном штабе ВВС. Жил в посёлке Чкаловский (в черте города Щёлково) Московской области. Умер 12 октября 1995 года. Похоронен на кладбище в деревне Леониха (Щёлковский район Московской области). Его именем назван проспект в Харькове. В посёлке Чкаловский на доме, в котором он жил, установлена мемориальная доска.

Награждён орденами: Ленина (21.07.1942), Красного Знамени (21.12.1941, 05.02.1947), Отечественной войны 1-й степени (11.03.1985), Отечественной войны 2-й степени (05.06.1945), Красной Звезды (03.11.1953); медалями, в том числе "За боевые заслуги" (24.06.1948).

*     *     *



Список известных воздушных побед И. М. Дзюбы:

Д а т а	Противник	Место падения самолёта или проведения воздушного боя	Свой самолёт
02.08.1941	1  Ю-88  (в группе 1/3)	Боровск	Як-1
18.08.1941	1  Хе-111	Можайск
07.09.1941	1  Хш-126  (в группе 1/6)	юго-западнее Молвотица
24.09.1941	1  Ме-110	Пустыня - Ольховец
05.10.1941	1  Ю-88	Вышний Волочёк - Осташков
05.11.1941	1  Хш-126	юго-восточнее Валдай
15.01.1942	1  Ю-88	Старая Русса
19.01.1942	1  Ю-87	Крекша
08.05.1942	1  Ме-109	Крым
24.08.1942	1  Ме-109	Сталинград	Як-7
25.08.1942	1  Ме-109
05.09.1942	1  Ю-88  (в паре)
	1  Ме-109	Гумрак
04.12.1942	1  ФВ-189	Томилино
Всего сбитых самолётов - 11 + 3;  боевых вылетов - 238;  воздушных боёв - 25.

Из фотоматериалов разных лет:

Из материалов прессы военных лет: