Родился 1 августа 1921 года в городе Ленинграде (ныне Санкт-Петербург). Окончил среднюю школу. С 1940 года в рядах Военно-Морского Флота. Окончил Ейское военно-морское авиационное училище лётчиков.

С 20 февраля 1942 года сержант Б. Т. Акулов в действующей армии. Воевал в составе ВВС Черноморского Флота. Боевую деятельность начал в мае 1942 года в должности пилота 23-го ШАП ЧФ. Летал на УТ-1Б, совершил 33 ночных вылета на штурмовку войск противника.

Инициатива превращения учебных самолётов УТ-1 в боевые для ночных действий при обороне Севастополя принадлежала командующему ВВС Черноморского флота, герою боёв в Испании генерал-майору авиации Н. А. Острякову. Он дал указание оборудовать каждый УТ-1 крыльевым пулемётом ШКАС (боезапас составлял 420 патронов) и двумя балками для пуска реактивных снарядов РС-82 и приказал все работы по вооружению УТ-1 выполнять в Военно-морском авиационном училище имени Сталина.

На самолётах УТ-1Б было совершено с 23 мая по 22 декабря 1942 года более 2000 боевых вылетов (в среднем почти по 40 боевых вылетов на самолёт). Остаётся восхищаться мужеству экипажей, совершавших боевые вылеты на тихоходных самолётах (максимальная скорость полёта на высоте 500 метров составляла 190 км/час, время набора этой высоты - около 5 минут), очень строгих в технике пилотирования и плохо приспособленных для ночных полётов при относительно большой посадочной скорости в 120 - 127 км/час, не обладающих никаким запасом боевой живучести.

С августа 1942 года Борис Акулов воевал в 6-м Гвардейском ИАП ЧФ. Летал на Як-1. С 12 октября 1942 года боевой работы не вёл: полк убыл с аэродрома Геленджик в тыл для доукомплектования и перевооружения. В марте 1943 года вернулся на место прежнего базирования и возобновил боевую работу. 4 апреля 1943 года был легко ранен в воздушном бою.

С 25 апреля 1943 года действовал в составе Морской авиагруппы Новороссийского оборонительного района ВВС ЧФ (10 мая 1943 года преобразована в 11-ю ШАБР ВВС ЧФ, а 14 июля 1943 года - в 11-ю ШАД ВВС ЧФ). С июня 1943 года боевой работы снова не вёл: полк убыл на тыловой аэродром Гудаута для перевооружения (лишь в октябре 1943 года на аэродроме Адлер получил 36 истребителей Як-9Д).

7 декабря 1943 года перебазировался на аэродром Анапа и возобновил боевую работу (в составе 11-й ШАД ВВС ЧФ), летая на Як-9Д с бортовым номером "30"). С 18 мая 1944 года полк действовал в непосредственном подчинении Командующего ВВС ЧФ, с 19 августа 1944 года полк находился в оперативном подчинении 33-й БАД ВВС ЧФ. В августе 1944 года перевооружён на истребители Як-3.

К осени 1944 года командир звена 3-й эскадрильи 6-го Гвардейского истребительного авиационного полка (ВВС Черноморского Флота) Гвардии лейтенант А. Б. Акулов совершил около 250 боевых вылетов, провёл около 20 воздушных боёв, в которых сбил лично 5 и в составе группы ещё 5 самолётов противника.

В первых числах сентября 1944 года группа лётчиков полка, изучивших Як-3, была направлена в город Тбилиси для получения новых самолётов. В кратчайший срок в Мамайю было перегнано 40 истребителей, с 5 промежуточными посадками. За время перегона только один раз произошёл инцидент с отказом двигателя: при полёте над Днестровским лиманом у Бориса Акулова заклинило мотор. Самолёт приводнился на мелководье, и лётчик спасся на выступающей из воды хвостовой части.

В феврале 1945 года лётчики 6-го Гвардейского ИАП ВВС ЧФ перебазировались на аэродром Херсонес, и с 4 по 11 февраля принимали участие в обеспечении Ялтинской встречи глав государств антигитлеровской коалиции, а после её окончания вернулись на аэродром Мамайя (в Румынии).

5 марта 1945 года Гвардии лейтенант А. Б. Акулов был осуждён Военным трибуналом на 4 года исправительно-трудовых лагерей с исключением из списков ВВС ВМФ и лишением воинского звания. Уволен со службы 9 апреля 1945 года. Дальнейшая его судьба неизвестна.

Награждён орденами: Красного Знамени (18.06.1943, 23.04.1944), Отечественной войны 1-й степени (28.05.1944); медалью "За оборону Севастополя".

*     *     *




Список известных воздушных побед Б. Т. Акулова:

Д а т а	Противник	Место падения самолёта или проведения воздушного боя	Свой самолёт
02.04.1943	1  ФВ-189	Мысхако	Як-1
04.05.1943	1  Ме-109	совхоз "Абрау-Дюрсо"
01.01.1944	1  Ме-109  (в паре)	Катерлез	Як-9
24.01.1944	2  Ме-109  (в группе 2/4)	Малый Бабчик
10.02.1944	1  Ме-109	Багерово
	1  Ю-87	Грязевая Пучина
07.04.1944	1  ФВ-190  (в паре)	Сарыголь
06.05.1944	1  "Гамбург"  (в паре)	траверз Севастополь
10.05.1944	1  Ме-110	Херсонесский маяк
Всего сбитых самолётов - 5 + 5;  боевых вылетов - около 250;  воздушных боёв - 20.

Из фотоматериалов военных лет: