Родился 4 октября 1918 года в городе Тбилиси (ныне столица Грузии). Окончил среднюю школу, в 1936 году - индустриальный институт, был лётчиком-инструктором в Осоавиахиме. С 6 октября 1938 года в рядах Красной Армии, призван Ленинским РВК (города Тбилиси). В 1940 году окончил обучение в Военной школе лётчиков первоначального обучения и был переведён на должность курсанта в Омскую военную авиационную школу пилотов. В 1941 году окончил обучение с присвоением воинского звания "сержант" и направлен для прохождения службы в состав 43-го ЗАП, который базировался на аэродроме Бобровка (район города Кинель, Куйбышевской области) и специализировался на подготовке частей и экипажей на самолётах Ил-2.

С 22 октября 1942 года младший лейтенант М. И. Абрамишвили в действующей армии. На фронт прибыл в должности пилота 2-й эскадрильи 230-го ШАП (3 сентября 1943 года преобразован в 130-й Гвардейский ШАП), переформированного из 230-го СБАП в городе Сальске (Ростовской области). Воевать начал на Калининском фронте (в составе 3-й Воздушной армии). В январе - феврале 1943 года 232-я ШАД (в составе 230-го, 704-го и 801-го ШАП) была переброшена для участия в операции по прорыву блокады Ленинграда на Волховский фронт (в состав 14-й Воздушной армии).

4 февраля 1943 года штурмовик младшего лейтенанта М. И. Абрамишвили был подбит зенитной артиллерией противника над линией фронта, лётчик перетянул на свою территорию и совершил вынужденную посадку в районе Лепсари (Всеволожского района Ленинградской области). Самолёт был разбит, лётчик ранен, доставлен в госпиталь. Вскоре продолжил боевую работу: уже 11 февраля 1943 года участвовал в боевом вылете на уничтожение миномётных позиций немцев в районе Смердыни. Отличился 17 января 1943 года вылетев в район Чудово - Тосно для уничтожения железнодорожных эшелонов противника и с 19 по 26 января 1943 года в ходе операции "Искра", в результате которой войскам Ленинградского и Волховского фронтов удалось прорвать блокаду Ленинграда.

После боёв под Ленинградом 232-ю ШАД передислоцируют на Западный фронт. 31 августа 1943 года М. И. Абрамишвили присвоено воинское звание "лейтенант". К осени 1943 года он был уже командиром звена. 1 сентября 1943 года, после выхода из атаки цели в районе Ельни группа Ил-2 была атакована 30 истребителями противника. Лейтенант М. И. Абрамишвили вёл бой с 10 истребителями. В этой неравной схватке лично сам сбил 1 Ме-109, ещё 1 - его стрелок. Повреждённый штурмовик привёл на свою территорию. Стрелок получил 13 пулевых ранений, а М. И. Абрамишвили был легко контужен и получил ожоги разной степени тяжести (в различных документах характеристика ранения различается, в некоторых бумагах записано, что лётчик получил тяжёлое ранение, в других - лёгкое). Тем не менее, лётчика направляют в полевой госпиталь, где он знакомится с лётчиком 18-го Гвардейского ИАП (будущим Героем Советского Союза) Николаем Григорьевичем Пинчуком (который оказался в госпитале после совершённого им тарана немецкого самолёта 30 августа 1943 года).

В октябре 1943 года оба лётчика прибывают в штаб 18-го Гвардейского ИАП... Вот так лётчик-штурмовик М. И. Абрамишвили стал лётчиком-истребителем. Для начала - ведомым у командира эскадрильи Запаскина Владимира Исаковича. Попав в истребительный полк, М. И. Абрамишвили пришлось осваивать новую технику - самолёт Як-9. Изучать тактику лётчиков-истребителей. Перенимать драгоценный опыт у других лётчиков. Боевую работу начал в январе 1944 года. Весной 1944 года попал в ситуацию, когда группа немецких истребителей принуждала его приземлиться на их аэродром. Под их эскортом М. И. Абрамишвили начал посадку, но тут же взлетел и скрылся. В период с июня по август 1944 года личный состав полка, находясь в тылу в городе Саратове, переучивался на новый тип самолёта Як-3. Осенью 1944 года полк возвращается на фронт, в состав 1-й Воздушной армии 3-го Белорусского фронта.

13 апреля 1945 года старший лётчик 1-й эскадрильи 18-го Гвардейского истребительного авиационного полка (303-я истребительная авиационная дивизия, 1-я Воздушная армия, 3-й Белорусский фронт) Гвардии старший лейтенант М. И. Абрамишвили был сбит в воздушном бою, выпрыгнул из горящего самолёта на парашюте и попал в плен. Согласно мемуарной литературе, немецкий офицер предложил ему стать посредником для своей сдачи в плен нашим войскам. В результате переговоров лётчик вышел к своей пехоте на передовой, ведя перед собой толпу пленных немцев. 15 апреля 1945 года вернулся в полк, был направлен в госпиталь, где и встретил День Победы. Всего совершил 186 боевых вылетов (включая 69 вылетов на Ил-2), в воздушных боях сбил лично 7 и в составе группы 1 самолёт противника (согласно наградных документов, на Ил-2 сбил лично 3 самолёта противника, но оперативными и отчётными документами подтверждается лишь 1 победа).

После окончания войны продолжал служить в ВВС. 30 января 1946 года был назначен заместителем командира эскадрильи 272-го ИАП. 20 июня 1946 года демобилизован в запас, уехал на родину в Грузию. Работал лётчиком-испытателем авиационного завода № 31 (города Тбилиси). Проводил испытания серийных Як-15. Умер 16 октября 1981 года.

Награждён орденами: Красного Знамени (06.10.1943, 07.02.1945, 29.04.1945), Отечественной войны 1-й степени (28.10.1944), Отечественной войны 2-й степени (11.03.1985), Красной Звезды (04.03.1943); медалями.

*     *     *



Список известных воздушных побед М. И. Абрамишвили:

Д а т а	Противник	Место падения самолёта или проведения воздушного боя	Свой самолёт
01.09.1943	1  Ме-109	район Ельни *	Ил-2
09.10.1944	1  ФВ-190	Пиктупенен	Як-3
16.10.1944	1  ФВ-190	аэродром Йукштайн
12.04.1945	1  Ме-109	юго-восточнее Фишхаузен
13.04.1945	1  ФВ-190  (в группе 1/4)	Ной-Куррен
	3  ФВ-190	Гросс-Хюбникен
Всего сбитых самолётов - 7 + 1;  боевых вылетов - 186 (включая 69 вылетов на Ил-2).

* Победа одержана в составе 230-го ШАП.  Включена на основании наградного материала, в оперативных документах не значится.

Из фотоматериалов военных лет: