 |
Родился 10 января 1923 года в городе Крюков-на-Днепре (ныне в составе города Кременчуга, административного центра Кременчугского района Полтавской области Украины). В 1950 году окончил 10 классов вечерней средней школы в городе Ворошилов-Уссурийский (ныне город Уссурийск, административный центр Уссурийского городского округа Приморского края). С 1 июля 1941 года в рядах Красной Армии, призван Кременчугским РВК. Окончил Чугуевское военное авиационное училище лётчиков с присвоением воинского звания "младший лейтенант", с 19 октября 1945 года - слушатель Курсов при Чугуевском ВАУЛ. 22 февраля 1947 года присвоено воинское звание "лейтенант". С 21 мая 1947 года служил лётчиком в 564-м ИАП (147-я ИАД ПВО, ДВО), со 2 ноября 1948 года - старший лётчик 564-го ИАП. 29 апреля 1950 года присвоено воинское звание "старший ейтенант". С 12 декабря 1950 года - командир звена 564-го ИАП. С 11 июля 1952 года - начальник воздушно-стрелковой службы 32-й ИАД (54-я ВА).
Участник вооружённого конфликта в Корее с 17 августа 1952 по 27 июля 1953 гг. Был командиром звена 224-го ИАП (32-я ИАД, 64-й ИАК). С 10 ноября 1952 года исполнял обязанности заместителя командира по лётной части 2-й эскадрильи 224-го ИАП. Летал на МиГ-15, в воздушных боях сбил лично 1 самолёт ВВС США типа Ф-86 (10.06.1953). 14 мая 1953 года официально назначен заместителем командира 2-й эскадрильи 224-го ИАП.
После окончания боевых действий капитан Г. А. Васильев (звание присвоенно 6 ноября 1953 года) продолжал служить в ВВС. С 15 августа 1955 года был командиром эскадрильи 535-го ИАП (32-я ИАД, 54-я ВА). С 31 декабря 1957 года майор Г. А. Васильев (звание присвоенно 23 декабря 1957 года) - заместитель командира по лётной подготовке 913-го ИАП (32-я ИАД, 1-я ОДВА). С 5 февраля 1959 года - слушатель Центральных лётно-тактических курсов усовершенствования офицерского состава ВВС. С 19 октября 1959 года - заместитель командира 86-го Гвардейского ИАП (119-я ИАД, 48-я ВА). 16 февраля 1961 года присвоено воинское звание "подполковник". С 17 октября 1962 года - заместитель командира 161-го ИАП (119-я ИАД, 48-я ВА). С 1 марта 1968 года находился в распоряжение 10-го Главного управления Главного штаба ВС. 17 февраля 1969 года присвоено воинское звание "полковник". С 23 января 1971 года - в распоряжение Главкома ВВС. С 8 июня 1971 года Гвардии полковник Г. А. Васильев - в запасе. Жил в городе Одесса (Украина). Умер в 1984 году.
Награждён орденами: Красной Звезды (04.06.1954, 14.05.1956, 30.12.1956); медалями, в том числе "За боевые заслуги" (19.11.1951).
* * *
10 июня 1953 года американцы для устрашения предприняли налёт в районе аэродрома Дапу, где произошло несколько воздушных боёв. В этот день на аэродроме Дапу дежурство несла 3-я АЭ из 913-го ИАП под командованием майора С. А. Федорца. Со стороны залива к аэродрому подошла группа из 20 Ф-86Ф-30 на высоте всего 500-800 метров. По команде из КП полка: "Всем в воздух. Противник над аэродромом!" - на взлёт пошла восьмёрка Федорца.
Для прикрытия выходящих из боя дивизий и после посадки на аэродром Дапу в воздух была поднята восьмёрка майора М. Г. Дорошенко, а также самостоятельно парой с этой же целью на прикрытие аэродрома вылетел и командир 224-го ИАП майор Д. В. Ермаков. За время прикрытия посадки самолётов ОВА и своей дивизии лётчики этой АЭ отбили несколько попыток отдельных пар Ф-86 ударить по садящимся на аэродром Дапу "МиГам". Одну пару Ф-86 вовремя заметил сверху Д. В. Ермаков и сорвал их замысел своей атакой. "Сейбры" тут же стали уходить в залив, но один из них на догоне атаковал повторно Ермаков и сбил, второй успел уйти в залив.
Ещё один "Сейбр" был подбит над аэродромом капитаном А. Д. Шамраем из 2-й АЭ майора М. Г. Дорошенко. После чего руководитель полётов в этот день, заместитель командира 224-го ИАП майор В. С. Старовойтов, дал команду: "Заходите на посадку, противника нет". Однако во время посадки в хвост пары командира АЭ майора М. Г. Дорошенко из-за сопок неожиданно зашла выскочившая на малой высоте пара Ф-86. Дорошенко, получив предупреждение с КП об атаке "Сейбров", убрал шасси и резко пошёл в левый разворот с набором высоты. Однако "Сейбр" по-прежнему сидел в хвосте, выполняя все маневры Дорошенко, и туго бы ему пришлось, не подоспей вовремя заместитель командира АЭ старший лейтенант Г. А. Васильев, который контратаковал "Сейбр" и сбил его. Тот врезался в землю недалеко от аэродрома. Так товарищ спас командира от верной гибели. Сбитым лётчиком "Сейбра" был негр.
Всего же лётчиками корпуса в этот день было сбито 4 самолёта США (3 Ф-86 и 1 Ф-84) и подбито ещё 2 Ф-86 (один из них до сих пор лежит на дне моря), из них один самолёт Ф-84 сбит лётчиками 298-го ночного полка в ночном бою. Свои потери за этот день составили одну машину. "Сейбрам" удалось все же сбить на посадке машину капитана Василия Баландина из 781-го ИАП ТОФ в районе аэродрома Дапу, но он сумел спастись на парашюте. При этом он получил перелом плечевой кости, вывихнул себе шейные позвонки и попал в госпиталь.
Американцы заявили, что 10 июня 1953 года сбито 3 МиГ-15, все они сбиты лётчиками 4-го ИАКР, и 2 из них (в одном бою) сбил майор Джеймс Джабара из 334-й АЭ, а капитана В. Баландина, скорее всего, сбил капитан Ральф Парр из 335-й АЭ. В свою очередь американцы признают потерю только 2-х "Сейбров": был сбит Ф-86Ф-30 с № 52-4339 из состава 12-й АЭ из 18-го ИБАКР, пилот которого, Роберт Коури, спасся на парашюте, но попал в плен - его сбил майор Федорец из 913-го ИАП. Также был сбит Ф-86Ф с № 51-2938 из состава 25-й АЭ, пилот которого Флойд Салце, совершая вынужденную посадку, разбил свой самолёт - судьба пилота неизвестна. Его предположительно сбил майор Д. В. Ермаков из 224-го полка.
(Из книги И. Сейдова - "Красные дьяволы" в небе Кореи". Москва, "ЯУЗА - ЭКСМО", 2007 год.)
| Публикация производится с разрешения И. А. Сейдова и С. Г. Вахрушева, а так же Издателя. При использовании любых материалов данного сайта, активная ссылка на него обязательна. |
