16 сентября 1952 года отличились лётчики 2-й АЭ 535-го ИАП, которые сбили один "Сейбр", записав первую победу в актив полка и вторую - дивизии, и сделал это заместитель командира 2-й АЭ капитан В. А. Уткин. Вот как рассказал об этой победе его ведомый старший лейтенант Довгий Иван Александрович: "Виктор передал: "Атакую!". Я увидел перед нами самолёты с жёлтыми полосами на крыльях. И увидел пламя от пушек "МиГа" ведущего. "Сейбр" загорелся так, что за сплошным комом огня не стало видно самолёта. Этот ком вроде бы прилип к сопке. Мне, хоть там и враг был, стало жутковато". К сожалению, и полк понёс в этом бою потерю: был сбит командир 2-й АЭ капитан И. К. Лебедев-Косов, но он катапультировался из подбитой машины и с повреждением позвоночника попал в госпиталь.

Особенно жарким выдался день 17 декабря 1952 года, когда противник предпринял налёты своей ИБА в районы Оккадонг, Кейдзио, Кайсен, Ансю и Сингисю. В район Ансю в полном составе вылетел 535-й ИАП, а затем на усиление ушли и лётчики 878-го ИАП. Завязался "клубок" из нескольких десятков самолётов. В ходе боя пара капитана В. А. Уткина отбила от группы один "Сейбр" и зажала его. Американец пытался уйти из-под атаки, но В. А. Уткин так мастерски выполнил боевой маневр и открыл огонь из всех пушек, что с первой атаки у "Сейбра" был снесён почти полностью хвост, а со второй - левое крыло, и он пошёл к земле, это была уже 2-я победа капитана В. А. Уткина в небе Кореи. Ещё один "Сейбр" подбил старший лейтенант П. А. Воробьёв из 878-го ИАП, и вскоре противник вышел из боя. У нас в этом бою потерь не было.

7 февраля 1853 года восьмёрка из состава 1-й АЭ 913-го ИАП, выполняя боевой вылет, была неожиданно атакована из-за облаков парой Ф-86, которая, сблизившись с группой "МиГов", обстреляла крайнюю пару и сбила ведомого лётчика лейтенанта И. К. Демьянова и ушла в облака. К счастью, наш лётчик благополучно катапультировался и вскоре вернулся в полк. В этот день и "Сейбрам" досталось от лётчиков 32-й ИАД в бою с группой Ф-86, одного из них подбил заместитель командира 2-й АЭ 535-го ИАП капитан В. А. Уткин - у нас потерь не было. Был подбит Ф-86Ф с № 51-12948 из состава 335-й АЭ, его пилоту удалось довести свой подбитый "Сейбр" до аэродрома и благополучно его посадить.

Затем в боях вновь наступила пауза, вызванная плохой погодой и спадом в боевой активности авиации противника, которая длилась до середины февраля. Боевые вылеты возобновились 12 февраля, но первая встреча с противником состоялась после перерыва, только на следующий день - 13 февраля. В этот день лётчики 535-го ИАП совершили один полковой вылет в районе 10 часов утра и встретились с группой Ф-86. В коротком бою капитану В. А. Уткину удалось подбить один "Сейбр", и тот вышел из боя. Наша группа потерь не имела. Как выясняется, в этот день в районе Синуйджу был подбит Ф-86Ф с № 51-12938 из состава 335-й АЭ. Его пилоту Полю Якобсону удалось дотянуть до моря, но тут отказал двигатель и самолёт упал в море - пилот погиб. Так что это была полновесная победа нашего лётчика!

7 апреля 1953 года американцы предприняли новый налёт ИБА в глубь "Аллеи "МиГов" под прикрытием "Сейбров". В этот день отличились морские лётчики, сбившие один "Сейбр" (на счету старшего лейтенанта А. А. Боровинского). В этот день отличились и лётчики 535-го ИАП - капитан В. А. Уткин подбил очередной свой "Сейбр".

12 апреля 1953 года звено "МиГов" из состава 535-го ИАП под командованием штурмана полка майора В. В. Исакова в районе Кидзио на высоте 11 000 метров обнаружило пару Ф-86, капитан В. А. Уткин атаковал их и с дистанции 350 метров сбил один из них.

Лётчики 32-й ИАД за время участия в боевых действиях в небе Кореи сбили в воздушных боях 79 самолётов противника и подбили ещё 34. Свои потери составили 66 самолётов и 17 лётчиков. В составе 224-го ИАП асами стали капитаны Г. Н. Берелидзе и Б. Н. Сиськов, сбившие в небе Кореи по 5 самолётов противника и подбившие по 1 самолёту. В 535-м ИАП лучшим стал капитан В. А. Уткин, сбивший в боях 4 самолёта США и подбивший ещё 4. И наконец, в 913-м ИАП асом стал майор С. А. Федорец, сбивший в небе Кореи 7 самолётов США.