 |
Родился 1 июня 1922 года в городе Ядрин (Чувашия). В 1940 году окончил среднюю школу и поступил в Чебоксарский аэроклуб. С 27 апреля 1941 года в рядах Красной Армии, призван Чебоксарским РВК (Чувашская АССР). Окончил Военную авиационную школу пилотов в Свердловске. Затем служил лётчиком-инструктором в городе Троицке и 46-м ЗАП ночных бомбардировщиков в Алатыре.
С 1942 года старшина К. Т. Шальнов в действующей армии. Служил пилотом Отдельной авиаэскадрильи Р-5 (ВВС Западного фронта), затем летал на У-2 в звене связи Управления 18-й Резервной Авиационной Группы. Но хотелось большего - сбивать самолёты врага. Переучился на лётчика-истребителя и до Победы воевал в составе 523-го ИАП (303-я ИАД), летал на Як-3, воздушных побед не имел.
Участник войны в Корее с 28 мая 1951 по 24 февраля 1952 гг. в составе 523-го ИАП (303-я ИАД, 64-й ИАК). Летал на МиГ-15, в воздушных боях сбил лично 1 самолёт противника и ещё 1 подбил (официально не засчитан).
Затем продолжал служить на различных должностях в ВВС. С 31 мая 1960 года майор К. Т. Шальнов - в запасе. Жил с семьей в Чебоксарах. Умер 26 июня 1991 года.
Награждён орденами: Красного Знамени (17.12.1951), Отечественной войны 2-й степени (11.03.1985), Красной Звезды (22.02.1945, 10.10.1951, 30.12.1956); медалями, в том числе "За боевые заслуги" (21.02.1944, 17.05.1951).
* * *
18 января 1952 года состоялась встреча лётчиков 64-го ИАК со штурмовиками из 49-й ИБАГ. В этот день мелкие группы Ф-84Е действовали недалеко от Аньдуня, выходя в районы цели со стороны моря. Вспоминает лётчик 523-го ИАП старший лейтенант Шальнов Константин Тимофеевич:
"18 января 1952 года я вместе с капитаном Бахаевым вылетели на прикрытие своего аэродрома и тех самолётов, которые возвращались после выполнения задания. Когда все самолёты приземлились, Степан Антонович Бахаев и я обследовали район на юг километров на 60. Неожиданно мы обнаружили звено "Тандерджетов", выходящих к морю после выполнения своего задания. Бахаев атаковал выбранную им цель, я же чуть отстал и увидел вблизи одиночный Ф-84 прямо у себя перед носом. Увлёкся его преследованием и сбил его вскоре. Сейчас сожалею, что сбил его тогда. Он был неопытный и, наверно, молод, он даже не видел меня, так как никакого маневрирования не проводил".
Не упустил своего противника и капитан С. А. Бахаев и отправил его в землю Кореи. Однако победу Бахаеву засчитали, а Шальнову нет, видимо, не нашли обломки самолёта, хотя в его лётной книжке указано, что 18.01.1952 старший лейтенант К. Т. Шальнов сбил один Ф-84. Этот бой произошёл в районе Сюкусен - Ансю, когда в 7 часов 45 минут группа майора А. П. Трефилова в составе 6 машин встретила группу из 10 Ф-84. По самолётам противника вели огонь только капитан С. А. Бахаев и старший лейтенант К. Т. Шальнов. Бахаевым был серьёзно подбит Ф-84Е с № 51-669 из состава 49-й ИБАГ. Его пилот хоть и долетел до своей базы в Тэгу, но разбился при посадке.
Так получилось, что последняя победа лётчиков 303-й дивизии и последняя потеря дивизии в этой войне случилась в одном бою - 11 февраля 1952 года. Героем дня стал лётчик 523-го ИАП старший лейтенант К. Т. Шальнов. О тех событиях он сам вспоминает так:
 |
"11 февраля я, как ведомый капитана С. А. Бахаева, вылетел на боевое задание и был в группе прикрытия. День был безоблачный. Высота наша была 11 000- 12 000 метров. После выполнения задания, не встретив противника, наша группа вернулась на свой аэродром и произвела посадку. Мы же с Бахаевым сделали круг над аэродромом, прикрывая посадку своих товарищей. Но круг у нас растянулся на юг километров на 20. И вот на высоте 12 000 - 13 000 метров неожиданно встретились с восьмёркой Ф-86, которая вдобавок ещё и была выше нас. Мы с Бахаевым, согласовав свои действия, завязали воздушный бой. На такой большой высоте радиус разворота был в 10 - 15 км, и когда мы разворачивались, то заметили, что пара "Сейбров" разворачивается навстречу нам. В хвост зайти ни нам, ни им не удалось, и атаки были произведены на встречных курсах. Как всегда, в разрежённой атмосфере я невольно отстал от ведущего, а в это время ведущий "Сейбр" удачно сманеврировал и готовился стрелять в Бахаева. За счёт отставания от ведущего я в это время удачно нацелился на "Сейбр", открыл прицельный огонь на встречных курсах и сбил его. В это время ведомый "Сейбр", видимо, хорошо вписал меня в свой прицел и сбил меня. Мне ничего не оставалось, как покинуть горящую машину".
Сбил К. Т. Шальнова не ведомый сбитого "Сейбра", а пара "Сейбров" из 16-й АЭ, которую пилотировали 1-е лейтенанты Джеймс Арнольд и Рэймонд Стейнбис, которым было засчитано по 0,5 победы каждому. Скорее всего, старший лейтенант К. Т. Шальнов в этом бою сбил Ф-86Е с № 50-615 из состава 334-й АЭ, который дотянул до залива, где его пилот Поль Риджевей спасся на парашюте и был спасён ПСС США.
Это был последний потерянный самолёт в 303-й ИАД, и уже в 20-х числах февраля дивизия, оставив свои "МиГи" лётчикам сменившей их 190-й ИАД, убыла из состава корпуса в Союз. Свой последний воздушный бой лётчики 523-го полка провели 17 февраля с группой Ф-86, прикрывая своих сменщиков из 190-й ИАД, - бой закончился безрезультатно. Два последних боевых вылета лётчики 523-го полка совершили 18 февраля, прикрывая лётчиков 190-й ИАД.
 |
| Публикация производится с разрешения И. А. Сейдова и С. Г. Вахрушева, а так же Издателя. При использовании любых материалов данного сайта, активная ссылка на него обязательна. |
