16 сентября 1952 года В районе аэродромов Аньдун и Дапу лётчики 32-й ИАД провели несколько схваток с "Сейбрами" и открыли свой боевой счёт в небе Кореи. Первый самолёт противника типа Ф-86Е сбил командир 2-й АЭ 224-го ИАП майор П. И. Каратаев над Аньдунем. Каратаев в паре с замполитом Кудряшовым атаковал группу "Сейбров", и сразу же длинной очередью он разбил фюзеляж "Сейбра" на две части. Тотчас и Каратаев и Кудряшов были атакованы сами. Их "МиГи" получили повреждения. Кудряшов, связанный боем, потерял Каратаева из поля зрения. Тяжёлый бой летчики заканчивали по одному. Самолёт Кудряшова имел меньше повреждений и позволил лётчику вырваться из-под огня. У Каратаева же двигатель сбавил обороты, а воздушные тормоза заклинились в выпущенном положении. От пробоин образовались заусеницы, они ограничили отклонения рулей, то есть МиГ-15 превратился в плохо управляемый тихоход, стал мишенью для противника, и пара "Сейбров" отстрелялась по этой мишени. Каратаев имел полное право покинуть самолёт. Не покинул. Объяснял потом: "Летит. Не падает. Зачем же прыгать? В бронезаголовник, правда, стучат, но не пробивают".

Американцы, израсходовав боекомплект, вышли с Каратаевым по фронту. Майор даже увидел, что шлемофоны на противниках в виде шлемов мотогонщиков. Один помахал перчаткой. Отвалили. Каратаев повёл истерзанный МиГ-15 домой. Он принял 120 пробоин. Взорвался задний керосиновый бак. Половина лопаток турбины была выщерблена. Остекление кабины выбито. Одна пуля застряла в кобуре лётчика. Каратаеву удалось долететь до аэродрома Догушань, где стояла китайская авиадивизия. Там на железную полосу произвёл посадку, даже со спущенными шасси. Самолёт был весь изрешечён, но лётчик вылез из кабины невредимым, хотя одна пуля пробила кобуру его пистолета и застряла в рукоятке. Сам самолёт привезли в Мукден, где почти всё ему заменили, остались только старые нос и номер (специалистам ПАРМ-4 потребовалось всего 8 дней для ввода самолёта в строй). Вот как сам Пётр Иванович Каратаев поведал об этом бое:

"В тот раз строем в три восьмёрки "МиГов" мы вылетели на перехват большой группы "Сейбров" и "Тандерджетов", идущей от побережья в направлении охраняемого объекта. Набрали высоту, стали искать в небе силуэты американских самолётов. При подходе к условной линии фронта - границе между Китаем и Кореей - мы с ведомым встретили 2 "Сейбра". Они нас, судя по всему, заметили поздно. Американцы стали уходить, но я с ведомым перешёл в пикирование на них. Догнали мы "Сейбры", и, когда дистанция между нами сократилась, я врубил по одному из них из всего бортового оружия. "Сейбр" задымил и завалился на крыло. Выходил я из боя кожедубовским приёмом - боевым разворотом. И попал под огонь четвёрки "Сейбров", которая шла эшелоном выше меня. В результате мой "МиГ" получил более 150 пробоин, но остался послушен рулям, и я благополучно произвёл посадку на ближайшем аэродроме".

Ожесточённые сражения разыгрались во второй половине декабря 1952 года, начиная с 15-го числа. Правда, уже 15 декабря была прелюдия, и командир 535-го ИАП майор П. И. Каратаев одержал победу. Вот что об этом рассказывает его тогдашний ведомый Лапыгин Владимир Николаевич:

"В одном из вылетов, возвращаясь на аэродром в составе пары с командиром полка, мы на малой высоте (800 - 1000 метров) обнаружили одиночный самолёт противника и атаковали его. "Сейбр" стал в вираж, но, открутив пару виражей, понял, что преимущества не получается, и вышел на прямую, пытаясь уйти в залив. На прямой командир полка Каратаев и догнал его и с первой же атаки вогнал его в сопки".

Американцы не признают потерь своих Ф-86 в этот день, но сообщают о потере одного своего Ф-84Г (№ 51-10338) из состава 8-й АЭ 49-го ИБАКР, пилот которого, Джон Корбетт, погиб. Возможно, именно его перехватили Каратаев и Лапыгин в тот день, приняв его за "Сейбр". Правда, американская сторона заявляет, что Корбетт был сбит огнём с земли.

Первое сражение в марте 1953 года произошло только 3-го числа - лётчики корпуса отбили налёт штурмовиков противника в районе Чанияньген - Аньдун. В нём участвовали лётчики 32-й ИАД и 216-й ИАД. В этом сражении участвовали и лётчики 535-го ИАП под руководством командира полка майора П. И. Каратаева, который сбил один "Сейбр". Кроме того, старший лейтенант Н. П. Красников подбил другой "Сейбр".

Список известных воздушных побед П. И. Каратаева:

Д а т а	Противник	Место падения самолёта или проведения воздушного боя	Свой самолёт
16.09.1952	1  Ф-86	Аньдун	МиГ-15
15.12.1952	1  Ф-86	район реки Ялуцзян
03.03.1953	1  Ф-86	район Чанияньген - Аньдун
Всего сбитых самолётов - 3 + 0.

Публикация производится с разрешения И. А. Сейдова и С. Г. Вахрушева, а так же Издателя. При использовании любых материалов данного сайта, активная ссылка на него обязательна.