 |
Родился 1 мая 1923 года в посёлке Красная Слобода (ныне в черте города Тверь, административного центра Тверской области). Окончил среднюю школу. С 26 августа 1940 года в рядах Красной Армии, призван Калининским ГВК. В 1942 году окончил военную авиационную школу лётчиков и был направлен в 8-й ЗИАП Приволжского военного округа.
С 17 октября 1943 года младший лейтенант Г. А. Болотин в действующей армии: в должности старшего лётчика 2-й эскадрильи 774-го ИАП (282-я ИАД, 16-я ВА, 1-й Белорусский фронт), летал на Як-1 и Як-9. Принимал участие в боях за освобождение Варшавы и взятие Берлина. Совершил около 50 боевых вылета, в 5 воздушных боях сбил лично 1 самолёт противника типа ФВ-190 (01.09.1944 в районе Слутно).
Участник вооружённого конфликта в Корее с 5 июля 1952 по 27 июля 1953 гг. в составе 676-го ИАП (216-я ИАД, 64-й ИАК). Летал на МиГ-15, в воздушных боях сбил лично 2 самолёта ВВС США типа Ф-86 (09.09.1952 и 13.10.1952), ещё 2 Ф-86 подбил (17.09.1952 и 22.11.1952) и 1 Ф-86 был официально не засчитан (14.10.1952).
Затем продолжал служить на различных должностях в ВВС. С 9 июня 1958 года майор Г. А. Болотин - в запасе.
Награждён орденами: Красного Знамени (29.06.1945, 14.07.1953), Отечественной войны 1-й степени (04.07.1944), Отечественной войны 2-й степени (11.03.1985); медалями, в том числе "За боевые заслуги" (15.11.1950).
* * *
13 октября 1952 года штурман 676-го ИАП майор Г. А. Болотин в бою с группой Ф-86 сбил один "Сейбр", но и его самолёт был подбит, и он, дотянув до аэродрома в Мукдене, совершил благополучную посадку. В самолёте техники насчитали 5 пробоин, была перебита тяга управления правым элероном, и лётчик управлял самолётом только при помощи левого элерона и рулями. Через несколько дней самолёт был вновь введён в строй. Хотя американцы не сообщают о потере своего Ф-86 в этот день, но спустя 2 дня они заявили, что был потерян Ф-86Е с № 51-2798 из состава 16-й АЭ, а его пилот, Карл Стюарт, спасся на парашюте и был спасён ПСС США. Можно предположить, что этот "Сейбр" и стал добычей майора Г. А. Болотина, так как 16 октября боёв с "МиГами" у пилотов ВВС США не было!
22 ноября 1952 года после месячного отдыха лётного состава ушли на боевое задание лётчики 676-го ИАП. В бою с группой "Сейбров" они подбили 2 Ф-86, один из которых был атакован штурманом полка майором Г. А. Болотиным. Сам он был подбит и вынужден был катапультироваться из подбитой машины. Американцы признали потерю 2-х своих "Сейбров": один Ф-86Е с № 51-2758 из состава 16-й АЭ был подбит, но его пилот Эдмунд Хепнер дотянул до залива, где катапультировался и был подобран ПСС. Другой потерянный Ф-86Ф с № 51-12974 из состава 335-й АЭ, которым управлял Роберт Хартвиг, был подбит в этом бою.
Список известных воздушных побед Г. А. Болотина:
| Д а т а | Противник | Место падения самолёта или проведения воздушного боя | Свой самолёт |
| 01.09.1944 | 1 ФВ-190 | Слутно | Як-9 |
| 09.09.1952 | 1 Ф-86 | район реки Ялуцзян | МиГ-15 |
| 17.09.1952 | 1 Ф-86 (повредил) | ||
| 13.10.1952 | 1 Ф-86 | ||
| 14.10.1952 | 1 Ф-86 (не засчитан) | ||
| 22.11.1952 | 1 Ф-86 (повредил) | ||
Всего сбитых самолётов - 3 + 0 [ещё 2 повредил и 1 не засчитан]. | |||
(Из книги И. Сейдова - "Красные дьяволы" в небе Кореи". Москва, "ЯУЗА - ЭКСМО", 2007 год.)
| Публикация производится с разрешения И. А. Сейдова и С. Г. Вахрушева, а так же Издателя. При использовании любых материалов данного сайта, активная ссылка на него обязательна. |
